TOYOTA RAV4 2R Cảm biến tốc độ ABS phía trước bên phải 89542-42060 Harrier

Mô tả sản phẩm

CẢM BIẾN TỐC ĐỘ 2017 TOYOTA RAV4 2R CẢM BIẾN ABS TRƯỚC ĐÚNG PHẦN 89542-42060 HARRIER

FITS RAV4 HARRIER 89542-42060 PHÍA TRƯỚC

LỰA CHỌN THÊM PHỤ TÙNG ĐIỆN, CÓ KHO CHO ĐỒNG HỒ CÁP XOAY XUÂN, VUI LÒNG LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI.

<

Các triệu chứng hư hỏng của cảm biến ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh):

Theo thời gian, việc tiếp xúc với các mảnh vụn trên đường và các tạp chất khác có thể khiến cảm biến ABS bị hỏng.Làm sạch và kiểm tra các cảm biến theo các khoảng thời gian được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng là rất quan trọng để nó hoạt động tối ưu.Một trong những dấu hiệu cơ bản của cảm biến ABS bị lỗi bao gồm sự sáng lên của đèn ABS hoặc đèn kiểm soát độ bám đường trên bảng điều khiển của xe của bạn.Các triệu chứng của cảm biến tốc độ bánh xe không tốt cũng bao gồm mất độ bám đường đáng kể khi bạn lái xe trên đường trơn trượt.

Cần lưu ý rằng cảm biến ABS có thể không phải lúc nào cũng là thủ phạm;hệ thống dây điện hoặc đầu nối cũng có thể bị hỏng, không truyền được các tín hiệu cần thiết đến ECM.Vì vậy, trước khi kiểm tra và thay thế cảm biến ABS, bạn nên kiểm tra các bộ phận liên quan của nó và xác định đúng bộ phận bị lỗi.

Hệ thống ABS (hệ thống chống bó cứng phanh): Bốn thành phần chính

Cảm biến tốc độ / cảm biến ABS:
Cảm biến ABS có nhiệm vụ giám sát tốc độ của từng bánh xe trên xe.Dữ liệu được gửi đến ECU và thông tin được sử dụng để chỉ huy bộ điều chế điều khiển thủy lực.
Van ABS:
Các van cần thiết để điều chỉnh áp suất không khí đến phanh khi ABS hoạt động.Mỗi van nằm trong mỗi đường phanh do ABS điều khiển.Các van có thể mở theo ba cấu hình.Nó có thể mở hoàn toàn để cho phép áp suất từ ​​xi lanh chủ được truyền trực tiếp đến bộ kẹp phanh.Van có thể đóng để hạn chế áp suất bên trong hệ thống.Cuối cùng, van này cũng có thể mở theo từng bước nhỏ để giải phóng một phần áp suất phanh.
Bộ điều khiển thủy lực (HCU):
HCU thường nằm trong khoang động cơ.Nó nhận tín hiệu điện tử từ ECU để giải phóng hoặc tạo áp suất trong phanh khi ABS được kích hoạt.Bạn có thể coi HCU là sĩ quan chỉ huy trên chiến trường.Nó chỉ hoạt động theo quyết định của bộ não đằng sau toàn bộ hoạt động.
Bộ điều khiển điện tử (ECU):
Bộ não, ECU chịu trách nhiệm tính toán và giải thích các tín hiệu từ cảm biến ABS.Nếu ECU phát hiện có trượt, nó sẽ ra lệnh cho HCU tăng áp suất thủy lực hoặc hoàn toàn bỏ qua lực bàn đạp tùy thuộc vào điều kiện lái xe hiện có.