50805-SAA-982 Gắn động cơ ô tô Honda City CVT

Mô tả sản phẩm

50805-SAA-982 Gắn động cơ Honda City CVT

A. 12 tháng bảo hành
B. Giá cả cạnh tranh với sản phẩm chất lượng cao và ổn định
C. Giao hàng nhanh: Kho 30.000 vuông để chứa các sản phẩm di chuyển nhanh phổ biến của chúng tôi.

Các bộ phận chuyển động nhanh phổ biến hơn của động cơ HONDA gắn các bộ phận cao su để bán hàng hậu mãi:

<

Giá đỡ động cơ treo liên quan cho HONDA:
50820-TS6-H03,50820-TR0-A81,50820-TS6-H81

ĐỘNG CƠ NÚT HONDA 50850-SMA-982

50820-SDA-A01 CAO SU LẮP RÁP, MẶT TREO BÊN MẶT ĐỘNG CƠ
9297 A4517 50820-SDB-A01
ACURA-TL-2005-2008 HONDA-ACCORD-2005-2007

bộ dụng cụ hoàn chỉnh liên quan Honda phù hợp:
50830-SDA-A02
50810-SDA-A02
50820-SDA-A01
50850-SDA-A00

Lời khuyên:
Thay thế lắp động cơ.

Giá đỡ động cơ được làm bằng vật liệu cao su cứng cho phép chúng hấp thụ những rung động này.Khi một bộ phận gắn động cơ / ô tô bị hư hỏng hoặc bị hỏng, bạn không chỉ cảm thấy rung động quá mức trong xe mà các bộ phận khác trong động cơ có thể bị lệch và cuối cùng là hỏng do động cơ không nằm ở vị trí chính xác của nó.
1) Hiện tượng rung động cơ rất rõ ràng khi lùi xe.
2) Động cơ rung lắc khi xe nổ máy.
3) Có tiếng ồn từ động cơ.
3) Trong trường hợp tốc độ không tải, vô lăng sẽ rung và bàn đạp phanh sẽ rung rõ ràng.
Mục đích chính của lắp động cơ là gắn động cơ của ô tô vào khung của xe.Mục đích thứ yếu là để giảm chấn hoặc giảm độ rung của động cơ để người ngồi trên xe không cảm thấy động cơ rung hoặc lắc liên tục khi xe đang chạy.

Nếu nó không được thay thế kịp thời, nó sẽ phá hủy sự cân bằng tổng thể và gây ra thiệt hại cho những người khác.

Có liên quan HONDA CR-V mô hình các bộ phận lắp động cơ treo:

Những hình ảnh trên là từ ảnh chụp màn hình của danh mục Nếu bạn cần thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi.

Số OEM của các bộ phận treo của Honda CR-V:

<

Câu hỏi:
Tôi có một chiếc HONDA CR-V đời 2009 số tự động.Bất cứ khi nào tôi đặt nó ngược lại, nó sẽ lắc rất nhiều.Tôi nên làm gì?
Câu trả lời:
Thay đổi ngàm truyền động của bạn sang phải và trái, cao su của động cơ xẹp xuống và tạo ra hiện tượng rung lắc ở bánh răng và hơn thế nữa khi a / c được bật.hai giá đỡ bên này là bộ phận hỗ trợ động cơ nên chúng chịu nhiều tác động nhất so với phía trước và phía sau, giá đỡ động cơ phía trước có phần cứng hơn giống như phía sau.Các giá đỡ bên có thể không bị nứt nhưng bị sập.bạn sẽ thấy sự khác biệt khi so sánh chúng.động cơ phía trước thường bị nứt nhưng điều này sẽ không giải quyết được sự rung lắc chỉ chuyển động phía trước và phía sau của egnine / trans.