Tất cả sản phẩm
-
Andrea MontagnaXin chào Lee, tôi muốn lấy 1000 viên thuốc choáng váng đầu tiên từ cuộc trò chuyện trước. mọi thứ sẽ trở lại như cũ.Tôi muốn cho chất chống va chạm được sản xuất trong thời gian này để khi mọi thứ mở ra tôi có thể có trong lô hàng hoặc sớm được nhận- Cảm ơn. -
Seium HossainChào Leo, Cảm ơn, Tất cả má phanh và guốc phanh đã đến trong tình trạng tốt và đúng như chúng tôi yêu cầu.
-
AndresSản phẩm rất, vượt quá mong đợi của tôi. Cảm ơn!
-
Jose BurgRất đẹp! Chất lượng sản phẩm rất tốt! Đóng gói đẹp!
11410RB1000 Vỏ dây chuyền động cơ Khóa thời gian phù hợp với Honda L4 1.5L 2009-2014 GE
Thông tin chi tiết sản phẩm
| Vật liệu | Nhôm | Ứng dụng | L4 1.5L |
|---|---|---|---|
| người mẫu | Phù hợp | Làm | Honda |
| Bảo hành | 365 ngày | khung gầm | GE6-1323723 |
| Động cơ | L13A4424335 | Tên sản phẩm | TRƯỜNG HỢP ASSY., Chuỗi |
| Năm | 2009-2014 | Loại đồ đạc | Thay thế trực tiếp |
| Làm nổi bật | 11410RB1000 Vỏ chuỗi động cơ,Honda L4 Motor Chain Case |
||
Mô tả sản phẩm
Vỏ Xích Máy 11410RB1000 Nắp Thời Gian Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE
| Năm | Hãng | Mẫu | Động cơ | |
| 2009 | Honda | Fit | Base Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
| 2009 | Honda | Fit | Sport Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
| 2010 | Honda | Fit | Base Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
| 2010 | Honda | Fit | Sport Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
| 2011 | Honda | Fit | Base Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
| 2011 | Honda | Fit | Sport Hatchback 4-Cửa | 1.5L 1497CC l4 XĂNG SOHC Hút Khí Tự Nhiên |
Mẹo cho chủ xe riêng:
Hỏi:
Tôi có một chiếc Honda Fit, đời 2010 (Honda i-Vtec). Gần đây tôi phát hiện có rò rỉ ở phía hành khách của động cơ.
Đầu tiên tôi thay gioăng VTEC Solenoid (Van spool), sau đó thay gioăng nắp dàn cò cùng với nắp dàn cò, 4 gioăng vòng đều còn nguyên vẹn, nhưng rò rỉ vẫn còn?
Đáp:
1) Xem xét NẮP XÍCH THỜI GIAN.
Bạn tháo bánh trước bên hành khách ra, nếu không được thì phải tháo gối đỡ động cơ để có thể tháo nắp xích thời gian.
2) Kiểm tra Công tắc áp suất dầu VTEC hoặc gioăng O-ring của nó.
Động cơ RA18A Honda 06110-RNA-000 phù hợp với Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000
Accord Element
Bộ gioăng đầu xi lanh: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Đầu xi lanh: 12251-RAA-004
Civic 1600 Bộ gioăng đầu xi lanh: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Đầu xi lanh:12251-PLC-003
CR-V 2000
Bộ gioăng đầu xi lanh:06110-P3F-010,06111-PR4-010
Đầu xi lanh:12251-P8R-004
FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004
HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004
JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004
06110-RKG-000
Động cơ 4D56 MD302889 Gioăng đầu xi lanh 4G56 4M40 Phù hợp với bộ gioăng thay thế hậu mãi Mitsubishi Pajero II
Động cơ L200 4D56 8V
bộ gioăng Gioăng, Đầu xi lanh
Lót xi lanh/Ống lót 4 chiếc một bộ hoàn chỉnh
piston STD 1 bộ = 4 chiếc
chốt piston 4 chiếc
kẹp chốt piston 8 chiếc (giá chốt piston đã bao gồm)
xi lanh piston 1 bộ = 4 chiếc
van 8 chiếc (4 van nạp + 4 van xả)
ống dẫn van
đế van 8 chiếc
Bạc trục khuỷu STD
Bạc thanh truyền STD
vòng chặn trục khuỷu 1 bộ = 4 chiếc
Các bộ phận liên quan đến động cơ: Van động cơ, Lỗ van, Ống dẫn, Đầu xi lanh, Piston, Xéc măng piston, Lót xi lanh, Chốt piston, Bạc động cơ.
Các chuyên gia kỹ thuật của chúng tôi có thể cố gắng tìm bộ phận này, nó có thể là OEM chính hãng hoặc hậu mãi chất lượng cao 100%.
Vui lòng cung cấp cho chúng tôi: số bộ phận gốc, nhãn hiệu xe, mẫu mã, năm sản xuất, màu sắc, VIN, khung gầm và bất kỳ thông tin nào khác, có thể giúp chúng tôi xác định xe và bộ phận cần thiết của bạn. Bạn càng cung cấp nhiều thông tin, chúng tôi sẽ phản hồi càng nhanh.
Hỏi & Đáp
Hỏi: Làm thế nào để tôi tháo đầu xi lanh ra?
Đáp: Để tháo đầu xi lanh ra, bạn cần tháo bất kỳ bộ phận nào cản đường và tháo các bu lông. Hãy chắc chắn nới lỏng các bu lông theo một thứ tự cụ thể (tùy thuộc vào động cơ của bạn) và không nới lỏng chúng quá một phần tư vòng mỗi lần để tránh làm cong vênh đầu xi lanh.
Hỏi: Có hại không nếu ngâm đầu xi lanh để làm sạch khi van và lò xo vẫn còn gắn vào?
Đáp: Tôi tưởng tượng điều này có thể làm hỏng các gioăng van, nhưng lò xo, đế van, bộ giữ lò xo, van và ống dẫn van đều sẽ ổn.
Các bộ phận phổ biến liên quan đến L200: Cơ cấu lái, xi lanh phanh chính
Hướng dẫn lắp đặt:
Gioăng đầu xi lanh nằm giữa khối động cơ và đầu xi lanh hoặc các đầu xi lanh trong động cơ kiểu V. Gioăng hoạt động như một lớp đệm ngăn quá trình đốt cháy rò rỉ vào các đường dẫn nước làm mát xung quanh mỗi xi lanh. Trong nhiều trường hợp, nó ngăn cách các đường dẫn dầu với các đường dẫn nước làm mát để các chất lỏng không bị trộn lẫn.
Lấy một sách hướng dẫn sửa chữa cho hãng xe và mẫu xe của bạn. Nó sẽ bao gồm các quy trình từng bước với hình ảnh giải thích cách thay thế gioăng đầu xi lanh của bạn. Nó cũng sẽ liệt kê bất kỳ công cụ đặc biệt nào bạn có thể cần.
Hầu hết các đầu xi lanh được làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm. Mỗi vật liệu có ưu và nhược điểm riêng về hiệu suất và tuổi thọ của xe, nhưng quan trọng hơn, nhôm là kim loại mềm hơn và có thể dễ bị hư hại hơn trong quá trình làm sạch.
Đầu xi lanh bằng nhôm nhẹ hơn nhiều so với đầu xi lanh bằng gang, cả về trọng lượng và màu sắc. Đầu xi lanh màu xám nhạt có thể làm bằng nhôm trong khi màu tối hơn có thể chỉ ra gang. Gang dễ bị gỉ, trong khi nhôm thì không. Nếu có dấu hiệu gỉ bề mặt trên đầu xi lanh, chúng được làm bằng gang.
Nam châm sẽ không dính vào đầu xi lanh bằng nhôm, nhưng nó sẽ dính vào đầu xi lanh bằng gang.
Sản phẩm khuyến cáo