Bộ gioăng đại tu động cơ 04111-75850 PRADO TRJ150

Mô tả sản phẩm

Làm thế nào để thay thế các thiết bị đệm sửa chữa động cơ của tàu tuần dương PRADO 2TR?

Đối với người tiêu dùng bình thường, thay thế bộ sửa chữa có nghĩa là có một vấn đề với hệ thống động cơ. Hoặc nó cần được thay thế bằng một cái mới, hoặc nó cần rất nhiều phụ kiện để sửa chữa.
Sau khi xác định xem có nên thay thế động cơ hoặc thay thế các bộ phận của động cơ phanh. Bạn có thể chọn mua một cái hoàn toàn mới mà để thay thế sau thị trường,và sau đó yêu cầu cửa hàng sửa chữa để giúp thay thế nóSẽ rẻ hơn nếu cố gắng sửa chữa nó. Tuy nhiên, bạn cần tìm các dịch vụ bảo trì chuyên nghiệp.

Bộ ghép sửa chữa động cơ;

Bộ bao gồm tất cả các miếng dán cần thiết cho việc sửa chữa hoàn chỉnh động cơ. Lồng đầu xi lanh, ống xả, nắp van và bình dầu. Nắp thời gian, bơm nhiên liệu, nhiệt điều hòa, bơm nước và niêm phong chính phía sau.Đối với thay thế OE, đường phố hiệu suất cao, đua kéo và đường đua hình bầu dục.

Khi nào cần thay thế gói sửa chữa động cơ?

Nếu động cơ của bạn tiêu thụ nhiên liệu do các vòng piston hoặc hướng dẫn van bị mòn, hoặc năng lượng giảm do các vòng piston kém và các thùy niêm phong van.Hoặc áp suất quá thấp,có thể cần sửa chữa toàn diện.
Bạn có thể chọn sử dụng một động cơ mới hoặc xây dựng lại động cơ với bộ ghép sửa chữa và các bộ phận cần thiết khác.

Tại sao anh lại cần thiết bị đệm?

Các bộ này được thiết kế để tiết kiệm tiền bằng cách cung cấp cho kỹ thuật viên các ván chính xác cần thiết để lắp đặt một đầu đã được cải tạo hoặc lắp ráp hoàn toàn.Các bộ này không bao gồm niêm phong thân van và trục cam, và chủ sở hữu xe hơi cá nhân sẽ không bị buộc phải mua các bộ phận không cần thiết.

Câu hỏi và câu trả lời
Q: Làm thế nào để tôi lấy đầu ra?
A: Để loại bỏ đầu, bạn cần phải loại bỏ bất kỳ bộ phận nào đang cản đường và loại bỏ các bu lông.và không nới lỏng chúng hơn một phần tư quay cùng một lúc để bạn không làm cong đầu xi lanh.

Hỏi: Liệu nó có hại khi ngâm đầu để làm sạch trong khi van và suối vẫn được gắn?
A: Tôi tưởng tượng điều này có thể làm hỏng các niêm phong van, nhưng các lò xo, ghế, giữ, van, và hướng dẫn tất cả nên được tốt.

Hướng dẫn cài đặt:

Vỏ nắp đầu được tìm thấy giữa khối động cơ và đầu hoặc đầu xi lanh trong động cơ loại V.Các chức năng của vỏ kín như một con dấu ngăn chặn quá trình đốt cháy rò rỉ vào các đường dẫn chất làm mát bao quanh mỗi xi lanhTrong nhiều trường hợp, nó niêm phong đường dầu từ đường nước làm mát để chất lỏng không trộn.
Nhận một hướng dẫn dịch vụ cho xe của bạn và mô hình. Nó sẽ bao gồm các quy trình từng bước với hình ảnh giải thích cách thay thế ván đầu của bạn.Nó cũng sẽ liệt kê bất kỳ công cụ đặc biệt mà bạn có thể cần.
Hầu hết các đầu xi lanh được làm bằng sắt hoặc hợp kim nhôm. Mỗi vật liệu đều có lợi thế và nhược điểm về hiệu suất và tuổi thọ của xe của bạn, nhưng quan trọng hơn,nhôm là một kim loại mềm hơn và có thể dễ bị hư hỏng hơn trong quá trình làm sạch.

Đầu nhôm nhẹ hơn nhiều so với sắt, cả về trọng lượng và màu sắc. Đầu màu xám nhạt có thể được làm bằng nhôm trong khi màu tối hơn có thể chỉ ra sắt.trong khi nhôm khôngNếu có dấu vết mốc trên bề mặt, chúng là sắt.
Một nam châm sẽ không dính vào đầu xi lanh nhôm, nhưng nó sẽ dính vào đầu xi lanh sắt.

Động cơ RA18A Honda 06110-RNA-000 phù hợp với Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Các yếu tố hợp âm
Bộ đầu: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Đầu xi lanh: 12251-RAA-004

Chiếc Civic 1600 Headset: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Đầu xi lanh:12251-PLC-003

CR-V 2000
Bộ đầu:06110-P3F-010,06111-PR4-010
Đầu xi lanh:12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Động cơ 4D56 MD302889 Bút đầu xi lanh 4G56 4M40 Phụ hợp Mitsubishi Pajero II