14141-73G02-000 Bộ máy K6A JIMNY 1995-1997

Mô tả sản phẩm

Một bộ đệm hoàn chỉnh cho turbo hoặc không turbo K6A
cung cấp các piston, thanh và vòng bi chính lớn cho động cơ này.

Bộ ghép sửa chữa động cơ;

Bộ bao gồm tất cả các miếng dán cần thiết cho việc sửa chữa hoàn chỉnh động cơ. Lồng đầu xi lanh, ống xả, nắp van và bình dầu. Nắp thời gian, bơm nhiên liệu, nhiệt điều hòa, bơm nước và niêm phong chính phía sau.Đối với thay thế OE, đường phố hiệu suất cao, đua kéo và đường đua hình bầu dục.

Khi nào cần thay thế gói sửa chữa động cơ?

Nếu động cơ của bạn tiêu thụ nhiên liệu do các vòng piston hoặc hướng dẫn van bị mòn, hoặc năng lượng giảm do các vòng piston kém và các thùy niêm phong van.Hoặc áp suất quá thấp,có thể cần sửa chữa toàn diện.
Bạn có thể chọn sử dụng một động cơ mới hoặc xây dựng lại động cơ với bộ ghép sửa chữa và các bộ phận cần thiết khác.

Tại sao anh lại cần thiết bị đệm?

Các bộ này được thiết kế để tiết kiệm tiền bằng cách cung cấp cho kỹ thuật viên các ván chính xác cần thiết để lắp đặt một đầu đã được cải tạo hoặc lắp ráp hoàn toàn.Các bộ này không bao gồm niêm phong thân van và trục cam, và chủ sở hữu xe hơi cá nhân sẽ không bị buộc phải mua các bộ phận không cần thiết.

Câu hỏi và câu trả lời
Q: Làm thế nào để tôi lấy đầu ra?
A: Để loại bỏ đầu, bạn cần phải loại bỏ bất kỳ bộ phận nào đang cản đường và loại bỏ các bu lông.và không nới lỏng chúng hơn một phần tư quay cùng một lúc để bạn không làm cong đầu xi lanh.

Hỏi: Liệu nó có hại khi ngâm đầu để làm sạch trong khi van và suối vẫn được gắn?
A: Tôi tưởng tượng điều này có thể làm hỏng các niêm phong van, nhưng các lò xo, ghế, giữ, van, và hướng dẫn tất cả nên được tốt.

Hướng dẫn cài đặt:

Vỏ nắp đầu được tìm thấy giữa khối động cơ và đầu hoặc đầu xi lanh trong động cơ loại V.Các chức năng của vỏ kín như một con dấu ngăn chặn quá trình đốt cháy rò rỉ vào các đường dẫn chất làm mát bao quanh mỗi xi lanhTrong nhiều trường hợp, nó niêm phong đường dầu từ đường nước làm mát để chất lỏng không trộn.

Nhận một hướng dẫn dịch vụ cho xe của bạn và mô hình. Nó sẽ bao gồm các quy trình từng bước với hình ảnh giải thích cách thay thế ván đầu của bạn.Nó cũng sẽ liệt kê bất kỳ công cụ đặc biệt mà bạn có thể cần.

Hầu hết các đầu xi lanh được làm bằng sắt hoặc hợp kim nhôm. Mỗi vật liệu đều có lợi thế và nhược điểm về hiệu suất và tuổi thọ của xe của bạn, nhưng quan trọng hơn,nhôm là một kim loại mềm hơn và có thể dễ bị hư hỏng hơn trong quá trình làm sạch.

Đầu nhôm nhẹ hơn nhiều so với sắt, cả về trọng lượng và màu sắc. Đầu màu xám nhạt có thể được làm bằng nhôm trong khi màu tối hơn có thể chỉ ra sắt.trong khi nhôm khôngNếu có dấu vết mốc trên bề mặt, chúng là sắt.
Một nam châm sẽ không dính vào đầu xi lanh nhôm, nhưng nó sẽ dính vào đầu xi lanh sắt.

Động cơ RA18A Honda 06110-RNA-000 phù hợp với Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

CR-V 2000

Bộ đầu:06110-P3F-010,06111-PR4-010
Đầu xi lanh:12251-P8R-004

FIT-III City Saloon

06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

Các yếu tố hợp âm

Bộ đầu: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Đầu xi lanh: 12251-RAA-004

Chiếc Civic 1600 Headset: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Đầu xi lanh:12251-PLC-003

HR-V VTEC 1600

06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300

06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Động cơ 4D56 MD302889 Bút đầu xi lanh 4G56 4M40 Phụ hợp Mitsubishi Pajero II

Các bộ phận liên quan đến động cơ: Van động cơ, Chèn, Hướng dẫn, Đầu xi lanh, Piston, Nhẫn piston, Vỏ xi lanh, chân piston, Vòng xích động cơ.

Động cơ L200 4D56 8V

Bộ đệm đệm, đầu xi lanh
Liner Cylinder/Sleeve 4pcs một bộ đầy đủ
piston STD 1set=4pcs
piston pin 4pcs
Kẹp kẹp piston 8pcs (giá bao gồm kẹp piston)
Nhẫn piston 1set = 4pcs
van 8pcs ((4input + 4exhaust)
van dẫn đường
chỗ ngồi valeves 8pcs
Vòng xoắn với STD
Cột nối mang STD
Máy rửa đẩy trục xoắn xích 1set=4pcs

L200 Các bộ phận phổ biến liên quan: Thang lái, Máy phanh