55562793 Nắp thời gian động cơ Lắp ráp vòng đệm Mặt trước Nắp trước động cơ Gm

Mô tả sản phẩm

55562793RON GIOĂNG NẮP CAM TRƯỚC ĐỘNG CƠ GM.

Gioăng này phù hợp 100% cho xe Opel/Vauxhall. Nó được làm từ vật liệu chất lượng hàng đầu và không chỉ vượt qua tất cả các bài kiểm tra của nhà sản xuất mà còn vượt qua kiểm soát chất lượng của General Motors, và phải chịu đựng các điều kiện đường xá khắc nghiệt trong thời gian dài.

Phụ tùng này là gioăng, nắp trước động cơ, phù hợp với xe Chevrolet, Buick, Opel và Vauxhall. Từ năm 2011 đến 2014, nó được áp dụng cho Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax và Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J và Buick Encore ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Vương quốc Anh. Đây là một bộ phận chính hãng của General Motors với số bộ phận OEM 55562793 và số bộ dụng cụ Opel/Vauxhall: 638130.
Thường được đóng gói trong bao bì bán lẻ, một bộ cho mỗi sản phẩm.

Bộ gioăng đại tu động cơ;

Bộ sản phẩm bao gồm tất cả các gioăng cần thiết để đại tu động cơ hoàn chỉnh. Nắp quy lát, ống nạp, ống xả, nắp van và chảo dầu. Nắp cam, bơm nhiên liệu, bộ điều nhiệt, bơm nước và phớt chính phía sau. Dùng để thay thế OE, hiệu suất đường phố cao, đua xe kéo và đường đua hình bầu dục.

Khi nào cần thay thế bộ đại tu động cơ?

Nếu động cơ của bạn tiêu thụ nhiên liệu do vòng piston hoặc hướng dẫn van bị mòn, hoặc công suất giảm do vòng piston và các thùy làm kín van kém. Hoặc áp suất quá thấp, có thể cần phải đại tu toàn diện.
Bạn có thể chọn sử dụng động cơ mới hoặc đại tu động cơ bằng bộ gioăng đại tu và các bộ phận cần thiết khác.

Tại sao bạn cần bộ gioăng đại tu?

Những bộ này được thiết kế để tiết kiệm tiền bằng cách cung cấp cho kỹ thuật viên các gioăng chính xác cần thiết để lắp đặt đầu đã được tân trang hoặc lắp ráp hoàn chỉnh. Những bộ này không bao gồm phớt trục van và trục cam, và chủ xe tư nhân sẽ không bị buộc phải mua các bộ phận không cần thiết.

Hỏi & Đáp
Hỏi: Làm thế nào để tôi tháo đầu?
Đáp: Để tháo đầu, bạn cần tháo bất kỳ bộ phận nào cản đường và tháo bu-lông. Hãy chắc chắn nới lỏng các bu-lông theo một thứ tự cụ thể (cụ thể cho động cơ của bạn) và không nới lỏng chúng quá một phần tư vòng cùng một lúc để bạn không làm cong vênh nắp xi-lanh.

Hỏi: Ngâm đầu để làm sạch trong khi van và lò xo vẫn còn gắn vào có gây hại không?
Đáp: Tôi cho rằng điều này có thể làm hỏng phớt van, nhưng lò xo, đế, bộ phận giữ, van và hướng dẫn sẽ không sao.

Hướng dẫn cài đặt:

Gioăng đầu nằm giữa khối động cơ và đầu xi-lanh hoặc đầu trong động cơ kiểu V. Gioăng hoạt động như một lớp bịt kín, ngăn chặn quá trình đốt cháy rò rỉ vào các đường dẫn chất làm mát xung quanh mỗi xi-lanh. Trong nhiều trường hợp, nó bịt kín các đường dẫn dầu khỏi các đường dẫn chất làm mát để chất lỏng không bị trộn lẫn.
Nhận hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho kiểu xe và kiểu máy của bạn. Nó sẽ bao gồm các quy trình từng bước với hình ảnh giải thích cách thay thế gioăng đầu của bạn. Nó cũng sẽ liệt kê bất kỳ công cụ đặc biệt nào mà bạn có thể cần.
Hầu hết các nắp xi-lanh được làm bằng sắt hoặc hợp kim nhôm. Mỗi vật liệu có những ưu điểm và nhược điểm riêng về hiệu suất và tuổi thọ của xe của bạn, nhưng quan trọng hơn, nhôm là một kim loại mềm hơn và có thể dễ bị hư hỏng hơn trong quá trình làm sạch.

Đầu nhôm nhẹ hơn nhiều so với đầu sắt, cả về trọng lượng và màu sắc. Đầu màu xám nhạt có khả năng được làm bằng nhôm trong khi màu sẫm hơn có thể cho thấy sắt. Sắt dễ bị gỉ, trong khi nhôm thì không. Nếu có dấu hiệu gỉ bề mặt trên đầu, chúng được làm bằng sắt.
Nam châm sẽ không dính vào nắp xi-lanh nhôm, nhưng nó sẽ dính vào nắp xi-lanh sắt.

Động cơ RA18A Honda 06110-RNA-000 phù hợp với Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element
Bộ đầu: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Đầu xi-lanh: 12251-RAA-004

Động cơ 4D56 MD302889 Gioăng đầu xi-lanh 4G56 4M40 Phù hợp với bộ dụng cụ gioăng ô tô thay thế Mitsubishi Pajero II