Tất cả sản phẩm
-
Andrea MontagnaXin chào Lee, tôi muốn lấy 1000 viên thuốc choáng váng đầu tiên từ cuộc trò chuyện trước. mọi thứ sẽ trở lại như cũ.Tôi muốn cho chất chống va chạm được sản xuất trong thời gian này để khi mọi thứ mở ra tôi có thể có trong lô hàng hoặc sớm được nhận- Cảm ơn. -
Seium HossainChào Leo, Cảm ơn, Tất cả má phanh và guốc phanh đã đến trong tình trạng tốt và đúng như chúng tôi yêu cầu.
-
AndresSản phẩm rất, vượt quá mong đợi của tôi. Cảm ơn!
-
Jose BurgRất đẹp! Chất lượng sản phẩm rất tốt! Đóng gói đẹp!
94810417305、94810417405 Bộ đệm đầu xi lanh phù hợp với Porsche cayenne 4.8L V8 2008-2018
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | MOPAAFR |
| Chứng nhận | TS16949 |
| Số mô hình | 94810417305,94810417405 |
| Tài liệu | 94810417305 、 94810417405...05.pdf |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 10 cái |
| Giá bán | whole price |
| chi tiết đóng gói | Hộp màu nâu |
| Thời gian giao hàng | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán | L/C,D/P,D/A,T/T,, |
| Khả năng cung cấp | 35000pcs-40000pcs/tháng |
Thông tin chi tiết sản phẩm
| Tên gọi chung | Miếng đệm đầu xi lanh / Miếng đệm đầu động cơ | ứng dụng sản phẩm | Phần sử dụng một lần. Phải thay thế bất cứ khi nào tháo đầu xi lanh; không tái sử dụng |
|---|---|---|---|
| Thiết bị xe | Vui lòng xác minh số VIN và mã động cơ trước khi đặt hàng | Bảo hành | 6 đến 12 tháng (tùy theo nhà cung cấp) |
| chi tiết đóng gói | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | ||
| Làm nổi bật | Bộ đệm đầu xi lanh Porsche Cayenne,4.8L V8 đầu xi lanh,Porsche Cayenne giáp với bảo hành |
||
Mô tả sản phẩm
Danh sách trang bị (năm / trang trí / động cơ):
| Năm | Trim | Động cơ | Tích ứng |
|---|---|---|---|
| 2008 | S / GTS | 4.8L V8 | Đang khao khát tự nhiên |
| 2008 | Turbo | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| 2009 | S / GTS | 4.8L V8 | Đang khao khát tự nhiên |
| 2009 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| 2010 | S / GTS / S Trans-Siberia | 4.8L V8 | Đang khao khát tự nhiên |
| 2010 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| Năm 2011 | S | 4.8L V8 | Đang khao khát tự nhiên |
| Năm 2011 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| Năm 2011 | S Hybrid | 3.0L V6 | Sạc quá mức (không tương thích) |
| 2014 | S / GTS | 4.8L V8 | Đang khao khát tự nhiên |
| 2014 | Turbo / Turbo S | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| 2014 | S Hybrid | 3.0L V6 | Sạc quá mức (không tương thích) |
| Năm 2015 | Turbo | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
| Năm 2015 | Turbo S | 4.8L V8 | Máy tăng áp |
Các bộ phận hỗ trợ được khuyến cáo (được khuyến cáo thay thế cùng nhau)
| Tên phần | Nhận xét |
|---|---|
| Vít đầu xi lanh | Sử dụng một lần (phương pháp mô-men xoắn theo năng suất / phương pháp thắt góc) |
| Chất xăng nhựa | Đề nghị thay thế sau khi loại bỏ bộ sưu tập hút |
| Máy phun khí thải | Đề nghị thay thế sau khi loại bỏ ống xả |
| Vỏ van | Đề nghị thay thế đồng thời |
| Nhãn bọc dây chuyền thời gian | Tùy thuộc vào phạm vi tháo rời |
| Chất làm mát / chất chống đông | Cần phải được lấp đầy lại sau khi thay đệm đầu xi lanh |
| Dầu động cơ + Bộ lọc dầu | Đề nghị thay thế cùng một lúc |
Các điểm chính về lắp đặt (được mở rộng)
| Bước | Chi tiết |
|---|---|
| Chuẩn bị | Động cơ phải được làm mát hoàn toàn trước khi hoạt động. |
| Chuẩn bị bề mặt | Các bề mặt kết hợp khối xi lanh và đầu xi lanh phải được làm sạch kỹ lưỡng ̇ không có dầu, bụi bẩn và dư lượng đệm cũ. |
| Chế độ thay bóng | Vít đầu xi lanh là dùng một lần (thiết kế mô-men xoắn cho năng suất). Chúng phải được thay thế bằng những cái mới sau khi loại bỏ ̇ tái sử dụng chúng là không thể chấp nhận được. |
| Chuỗi thắt chặt | Cắt dần từ trung tâm ra ngoài theo mô hình chéo. làm theo 3 ⁄ 4 bước để đạt được mô-men xoắn chỉ định. |
| Phương pháp thắt góc (mốc xoắn đến năng suất) | Giai đoạn cuối cùng: xoay các bu lông thêm 90 ° 180 ° (xem hướng dẫn dịch vụ OEM cho thông số kỹ thuật chính xác). |
| Ứng dụng thuốc niêm phong | Áp dụng một lượng nhỏ thuốc niêm phong ở các điểm được chỉ định (tuân thủ đúng hướng dẫn của hướng dẫn dịch vụ OEM). |
| Nạp lại chất làm mát | Sử dụng chất lấp chân không hoặc làm bằng tay để ngăn chặn túi không khí / khóa hơi. |
| Kiểm tra trước khi bắt đầu | Kiểm tra tất cả các kết nối ống và đường dây. |
| Kiểm tra sau khi bắt đầu | Hãy để động cơ chạy không và kiểm tra các rò rỉ, tiếng ồn bất thường hoặc quá nóng. |
Sản phẩm khuyến cáo
