11201-21070 Ống bọc đầu Ống Ống Ống Ống Toyota Corolla NZE141

Mô tả sản phẩm

Mô tả chức năng sản phẩm

Vỏ đầu xi lanh, còn được gọi là vỏ van là một thành phần quan trọng làm kín phần trên của động cơ Toyota Corolla của bạn.Rocker ArmsĐối với Corolla NZE141 được trang bị động cơ 1.5L 1NZ-FE,một nắp đầu xi lanh được niêm phong đúng cách là rất cần thiết để duy trì chứa dầu động cơ, ngăn ngừa rò rỉ, và giữ bụi và mảnh vụn ra khỏi khu vực van. Chiếc Toyota OEM nguyên bản này được sản xuất theo các thông số kỹ thuật chính xác của nhà máy, đảm bảo phù hợp hoàn hảo và hiệu suất niêm phong đáng tin cậy.nó đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của Toyota về thành phần vật liệu, độ chính xác kích thước và chống nhiệt, cung cấp độ bền và độ tin cậy tương tự như bộ phận được lắp đặt tại nhà máy.

Khi nào nên thay thế?

Xem xét thay thế nắp đầu xi lanh nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau:Rủi dầu có thể nhìn thấy xung quanh đầu máy hoặc nhỏ giọt trên ống xả gây ra mùi dầu cháy. nắp van bị nứt, cong hoặc bị hư hỏng. ô nhiễm dầu trong các giếng vòi lửa (dầu rò rỉ qua niêm phong ống vòi lửa). tiêu thụ dầu quá mức mà không có rò rỉ có thể nhìn thấy ở nơi khác.van PCV hoặc nắp dầu không còn niêm phong đúng cách. nắp có dấu hiệu ăn mòn hoặc tổn thương nhiệt nghiêm trọng. bạn đang thực hiện một dịch vụ động cơ lớn và nắp cần phải được gỡ bỏ ∙ các gasket cũng nên được thay thế.Mùi dầu động cơ bên trong cabinTrong một chuỗi thời gian hoặc dịch vụ điều chỉnh van, nắp phải được thay thế nếu bị hư hỏng hoặc nếu các nắp cuộn được tháo ra.Bản thân nắp đầu xi lanh là một thành phần kim loại bền mà thường không cần thay thế trừ khi bị hư hại về thể chấtTuy nhiên, vỏ nắp (11213-21020) là một mặt hàng bảo trì thường xuyên nên được thay thế khi rò rỉ dầu xảy ra.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tại sao nên chọn chiếc nắp đầu Toyota này?

Hoàn hảo cho NZE141 của bạnĐúng phù hợp với động cơ 1NZ-FE trong Corolla NZE141..Được thiết kế để chống nhiệt- Các khoang động cơ tạo ra các chu kỳ nhiệt cực kỳ.Khôi phục lại sự niêm phong đúng đắnMột nắp bị hư hỏng hoặc cong không thể duy trì nén đệm thích hợp, dẫn đến rò rỉ dầu liên tục.nắp đảm bảo bề mặt niêm phong bằng phẳng, thực sự để hoạt động không rò rỉ.Sự tương thích của PCV và nắp đầy ️ Bề mặt gắn chính xác cho van PCV và nắp dầu đảm bảo các thành phần này niêm phong chính xác, ngăn ngừa rò rỉ hơi dầu và duy trì thông gió crankcase thích hợp.Giữ động cơ sạch sẽMột nắp van được niêm phong đúng cách giữ cho bụi bẩn và mảnh vụn ra khỏi hệ thống van, bảo vệ trục cam và van khỏi bị mòn sớm.Bảo vệ giá trị xeSử dụng các bộ phận OEM gốc cho Corolla của bạn duy trì độ tin cậy và giá trị bán lại của nó.Thời gian sử dụng dàiĐược xây dựng theo tiêu chuẩn bền của Toyota, nắp này sẽ tồn tại suốt tuổi thọ của động cơ của bạn trong điều kiện bình thường.

Nội dung bao bì

1 x Toyota Cylinder Head Cover (11201-21070).. Bốc lắp đặt KHÔNG được bao gồm ️ xin vui lòng sử dụng lại phần cứng gốc hoặc mua riêng. van PCV, nắp dầu và niêm phong ống bắp lửa KHÔNG được bao gồm.Đây chỉ là vỏ đầu xi lanh trần truồng.

Mẹo cài đặt

Quan trọng:Cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi lắp đặt. Làm sạch bề mặt niêm phong đầu xi lanh kỹ lưỡngĐảm bảo nắp mới và bề mặt đầu không có mảnh vỡ. lắp đặt một vỏ bọc đầu xi lanh mới không sử dụng lại vỏ cũÁp dụng một lượng nhỏ chất niêm phong vào các khu vực được chỉ định theo khuyến nghị hướng dẫn dịch vụ Toyota.Lắp đặt nắp và thắt các bu lông lắp đặt trong một trình tự mô hình chéo để đảm bảo thậm chí nén ga. Động lực các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà máy (thường là 5,0-7,0 N · m cho các ứng dụng 1NZ-FE tương tự). quá chặt có thể làm cong nắp hoặc làm hỏng vỏ; quá chặt sẽ gây rò rỉ dầu. lắp đặt các niêm phong ống chùm tia lửa mới nếu chúng không được tích hợp vào vỏ. kết nối lại tất cả các ống,dây chuyền, và các thành phần được loại bỏ trong quá trình tháo dỡ. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu xung quanh các cạnh nắp. Kiểm tra lại mô-men xoắn sau chu kỳ sưởi ấm đầu tiên.Thiết lập chuyên nghiệp được khuyến cáo nếu bạn không quen thuộc với sửa chữa cơ khí động cơ.

Các vấn đề phổ biến với vỏ đầu xi lanh

Chủ sở hữu động cơ Toyota 1NZ-FE đôi khi gặp vấn đề về vỏ đầu xi lanh:Thất bại vỏ nắpVấn đề phổ biến nhất là vỏ cao su cứng và co lại theo thời gian, dẫn đến rò rỉ dầu xung quanh chu vi nắp.Sự rò rỉ niêm phong ống chốt tia lửa- Các niêm phong bên trong xung quanh các ống bắp lửa có thể bị hỏng, cho phép dầu tích tụ trong các giếng bắp lửa và gây ra sự thất bại.Hệ thống PCV bị tắc nghẽnMột van PCV bị tắc có thể gây ra áp lực crankcase tích tụ, buộc dầu qua vỏ nắp.Thiệt hại do quá chặt⁠ Việc đúc quá mạnh trước đây có thể làm cong vỏ nhôm, ngăn cản việc niêm phong đúng cách ngay cả khi có vỏ mới.Nứt liên quan đến tuổi tácTrong các xe cũ chạy nhiều dặm, vỏ có thể phát triển vết nứt căng thẳng từ vô số chu kỳ nhiệt.bề mặt niêm phong thực sự và tính toàn vẹn kích thước chính xác cho hiệu suất không rò rỉ lâu dài.

Dịch vụ sau bán hàng và bảo hành

Chiếc xe Toyota này được bảo đảm chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến việc lắp đặt hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Các sản phẩm liên quan được khuyến cáo

Ghi đệm nắp đầu xi lanh/ Tấm kín ống bít lửa / van PCV / nắp dầu / dầu động cơ / chất niêm phong Permatex