Nắp đầu xi lanh 13264-EN20A Phù hợp với NISSAN X-Trail 2007-2014

Mô tả chức năng sản phẩm

Chiếc nắp đầu xi lanh, còn được gọi là nắp dây chuyền, là một thành phần quan trọng để niêm phong phần trên của động cơ Nissan X-Trail.bao gồm trục cam và vanĐối với Nissan X-Trail T31, một nắp đầu xi lanh được niêm phong đúng cách là điều cần thiết để duy trì chứa dầu động cơ,ngăn ngừa rò rỉ, và giữ cho bụi và mảnh vụn ra khỏi khu vực van.Nó đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt cho thành phần vật liệu, độ chính xác kích thước và khả năng chống nhiệt, cung cấp độ bền và độ tin cậy tương tự như bộ phận được lắp đặt tại nhà máy.Động cơ xăng 5L QR25DE được tìm thấy trong loạt X-Trail T31.

Khi nào nên thay thế?

Xem xét thay thế nắp đầu xi lanh nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau:Rủi dầu có thể nhìn thấy xung quanh đầu máy hoặc nhỏ giọt trên ống xả gây ra mùi dầu cháy. nắp van bị nứt, cong hoặc bị hư hỏng. ô nhiễm dầu trong các giếng bắp lửa. tiêu thụ dầu quá nhiều mà không có rò rỉ rõ ràng ở nơi khác.van PCV hoặc nắp dầu không còn niêm phong đúng cách. nắp có dấu hiệu ăn mòn hoặc tổn thương nhiệt nghiêm trọng. bạn đang thực hiện một dịch vụ động cơ lớn và nắp cần phải được gỡ bỏ ∙ các gasket cũng nên được thay thế.Mùi dầu động cơ bên trong cabinTrong một chuỗi thời gian hoặc dịch vụ điều chỉnh van, nắp phải được thay thế nếu bị hư hỏng hoặc nếu các nắp cuộn được tháo ra.Bản thân nắp đầu xi lanh là một thành phần kim loại bền mà thường không cần thay thế trừ khi bị hư hại về thể chấtTuy nhiên, vỏ là một mặt hàng bảo trì thường xuyên nên được thay thế khi rò rỉ dầu xảy ra.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tại sao nên chọn tấm nắp đầu bằng xi lanh này?

Chất lượng thông số kỹ thuật của nhà máy¢ Chiếc nắp này được sản xuất theo các tiêu chuẩn vật liệu và kích thước chính xác của thành phần gốc, đảm bảo phù hợp và hiệu suất niêm phong phù hợp.Hoàn hảo phù hợp với X-Trail T31 của bạnĐúng phù hợp với động cơ MR20DE và QR25DE. Được thiết kế để chống nhiệt- Các khoang động cơ tạo ra các chu kỳ nhiệt cực kỳ.Khôi phục lại sự niêm phong đúng đắn- Một nắp bị hư hỏng hoặc cong không thể duy trì nén đệm đúng cách, dẫn đến rò rỉ dầu liên tục.Sự tương thích của PCV và nắp đầy- Bề mặt lắp đặt chính xác cho van PCV và nắp dầu đảm bảo các thành phần này niêm phong chính xác, ngăn ngừa rò rỉ hơi dầu và duy trì thông gió crankcase thích hợp.Giữ động cơ sạch sẽMột nắp van được niêm phong đúng cách giữ cho bụi bẩn và mảnh vụn ra khỏi hệ thống van, bảo vệ trục cam và van khỏi bị mòn sớm.Thời gian sử dụng dàiĐược xây dựng theo tiêu chuẩn bền vững của Nissan, nắp này sẽ tồn tại suốt tuổi thọ của động cơ của bạn trong điều kiện bình thường.

Nội dung bao bì

Lưu ý: Ghi đệm bọc đầu xi lanh KHÔNG được bao gồm (đặt riêng số phần 13270-JG30A cho 2.5L QR25DE, hoặc 13270-EN200 cho 2.0L MR20DE).Các ổ cắm không bao gồm ️ xin vui lòng sử dụng lại phần cứng ban đầu hoặc mua riêng. van PCV, nắp dầu và niêm phong ống bắp lửa không bao gồm.Đây chỉ là vỏ đầu xi lanh trần truồng.

Mẹo cài đặt

Quan trọng:Cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi lắp đặt. Làm sạch bề mặt niêm phong đầu xi lanh kỹ lưỡngĐảm bảo nắp mới và bề mặt đầu không có mảnh vỡ.Áp dụng một lượng nhỏ của chất niêm phong vào các khu vực được chỉ định theo khuyến nghị hướng dẫn dịch vụ Nissan. Lắp đặt nắp và thắt các bu lông lắp đặt trong một chuỗi mô hình chéo để đảm bảo nén đồng đều của ván.Tắt quá mức có thể làm cong nắp hoặc làm hỏng vỏỨng dụng có thể được sử dụng để làm sạch các lỗ hổng và các lỗ hổng khác.Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ dầu xung quanh các cạnh nắp. Kiểm tra lại mô-men xoắn cuộn sau chu kỳ sưởi ấm đầu tiên.Việc lắp đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo nếu bạn không quen thuộc với sửa chữa cơ khí động cơ.

Các vấn đề phổ biến với vỏ đầu xi-Trail T31

Các chủ sở hữu Nissan X-Trail T31 đôi khi gặp vấn đề về vỏ đầu xi lanh:Thất bại vỏ nắp️ Vỏ cao su cứng và co lại theo thời gian, dẫn đến rò rỉ dầu xung quanh chu vi nắp. Sự rò rỉ niêm phong ống chốt tia lửa- Các niêm phong bên trong xung quanh các ống bắp lửa có thể bị hỏng, cho phép dầu tích tụ trong các giếng bắp lửa và gây ra sự thất bại.Hệ thống PCV bị tắc nghẽnMột van PCV bị tắc có thể gây ra áp lực crankcase tích tụ, buộc dầu qua vỏ nắp.Thiệt hại do quá chặt⁠ Việc đúc quá mạnh trước đây có thể làm cong vỏ nhôm, ngăn cản việc niêm phong đúng cách ngay cả khi có vỏ mới.Sự khác biệt giữa các biến thể động cơ¢ Mái bọc và vỏ nắp khác nhau giữa động cơ 2.0L MR20DE và 2.5L QR25DE; đảm bảo lựa chọn bộ phận chính xác.Nắp thay thế này cung cấp một bề mặt niêm phong mới, thực sự và tính toàn vẹn kích thước chính xác cho hiệu suất không rò rỉ lâu dài.

Dịch vụ sau bán hàng và bảo hành

Sản phẩm này được bảo đảm chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến việc lắp đặt hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Các sản phẩm liên quan được khuyến cáo

Vỏ đầu xi lanh Gasket / Chiết nối ống cắm tia lửa / van PVC / nắp dầu / dầu động cơ / chất niêm phong

Nếu bạn cần thêm khuyến nghị, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.