Giảm xóc trước 51611-TS6-C01 Phù hợp với HONDA CIVIC FB2 FB3

Mô tả chức năng sản phẩm

Bộ giảm xóc là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của Honda Civic. Cụm giảm xóc trước này hoạt động cùng với lò xo cuộn để kiểm soát chuyển động của hệ thống treo, hấp thụ các tác động từ mặt đường và duy trì sự tiếp xúc của lốp xe với mặt đường. Đối với các mẫu xe, bộ giảm xóc hoạt động tốt là điều cần thiết cho sự thoải mái khi lái xe, khả năng xử lý ổn định và kiểm soát xe an toàn. Bộ phận này được sản xuất theo thông số kỹ thuật của nhà máy, mang lại hiệu suất giảm chấn và độ bền đáng tin cậy.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tại sao nên chọn bộ giảm xóc này?

Khôi phục sự thoải mái khi lái xe – Bộ giảm xóc bị mòn cho phép hệ thống treo di chuyển quá mức, gây ra cảm giác lái bồng bềnh và không ổn định. Cụm giảm xóc mới này khôi phục hiệu suất giảm chấn phù hợp.

Cải thiện độ ổn định khi xử lý – Bộ giảm xóc hoạt động tốt giúp lốp xe tiếp xúc với mặt đường, đảm bảo khả năng xử lý ổn định khi vào cua, phanh và tăng tốc.

Ngăn ngừa mài mòn lốp không đều – Bộ giảm xóc bị mòn có thể khiến lốp xe bị nảy quá mức, dẫn đến mài mòn lốp không đều và nhanh chóng. Thay thế chúng giúp bảo vệ khoản đầu tư vào lốp xe của bạn.

Thay thế trực tiếp – Được thiết kế chính xác để phù hợp với thông số kỹ thuật ban đầu. Thay thế trực tiếp bằng bu lông – không cần sửa đổi.

Khả năng tương thích đã được chứng minh – Bộ giảm xóc này tương thích với các mẫu Honda Civic FB2 (1.8L) và FB3 (2.0L) từ năm 2011-2016 .

Nội dung gói hàng

1 x Giảm xóc trước. Lưu ý: Vui lòng xác nhận khả năng tương thích với mẫu xe, năm sản xuất và động cơ Honda Civic của bạn trước khi mua. Nên thay thế bộ giảm xóc theo cặp để có hiệu suất xử lý cân bằng.

Mẹo lắp đặt

Quan trọng: Hệ thống treo chứa các lò xo dưới áp lực cao. Nên lắp đặt chuyên nghiệp. Nâng xe an toàn và đỡ xe bằng chân chống. Tháo bánh trước ở bên bạn đang làm việc. Tháo cụm giảm xóc ra khỏi xe. Sử dụng dụng cụ nén lò xo để nén lò xo cuộn một cách an toàn trước khi tháo rời bộ giảm xóc. Chuyển lò xo và giá đỡ trên cùng sang bộ giảm xóc mới. Lắp lại cụm giảm xóc vào xe và siết chặt tất cả các bu lông lắp vào thông số mô-men xoắn của nhà máy. Bước quan trọng: Sau khi lắp đặt, việc căn chỉnh bánh xe chuyên nghiệp là BẮT BUỘC để đảm bảo khả năng xử lý phù hợp và ngăn ngừa mài mòn lốp không đều.

Các vấn đề thường gặp với bộ giảm xóc

• Rò rỉ chất lỏng – Bộ giảm xóc có thể bị rò rỉ theo thời gian, làm giảm hiệu suất giảm chấn 

• Mất khả năng giảm chấn – Mài mòn bên trong làm giảm khả năng kiểm soát chuyển động của hệ thống treo của bộ giảm xóc

• Mòn bạc lót – Các bạc lót lắp có thể bị nứt và xuống cấp theo thời gian

• Số km cao – Xe có số km cao dễ bị hỏng bộ giảm xóc hơn

Bộ giảm xóc thay thế này được thiết kế để giải quyết các vấn đề này với cấu trúc chất lượng và sản xuất chính xác, khôi phục sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi xử lý phù hợp.

Dịch vụ hậu mãi & Bảo hành

Sản phẩm này được bảo hành chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến khả năng tương thích hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Đề xuất sản phẩm liên quan

Khi thay thế bộ giảm xóc trước, bạn nên kiểm tra và cân nhắc thay thế các bộ phận liên quan sau đây cùng lúc. Các bộ phận này chia sẻ cùng một hệ thống treo và việc thay thế chúng cùng nhau có thể tiết kiệm thời gian lao động và cải thiện chất lượng lái xe và khả năng xử lý tổng thể.

Giá đỡ giảm xóc trên – Điểm lắp phía trên cho cụm giảm xóc trước. Các giá đỡ này có thể bị mòn, gây ra tiếng kêu lạch cạch và ảnh hưởng đến khả năng xử lý. Thay thế nếu bị mòn.

Chụp giảm xóc / Chặn hành trình – Bảo vệ thanh piston của bộ giảm xóc khỏi bị nhiễm bẩn. Nếu chụp bị rách, nên thay thế để ngăn ngừa mài mòn sớm.

Thanh cân bằng – Thanh cân bằng phía trước nối thanh chống lật với cụm giảm xóc. Kiểm tra độ mòn khi thay thế cụm giảm xóc.