Máy bơm nước động cơ GWT-77A Phù hợp với Toyota Camry/Vista SV40 SV41 SV42 SV43

Mô tả sản phẩm

Mô tả chức năng sản phẩm

Bơm nước động cơ là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát của Toyota Camry hoặc Vista. Chức năng chính của nó là lưu thông nước làm mát qua khối động cơ, đầu xi-lanh và bộ tản nhiệt, tản nhiệt lượng lớn sinh ra trong quá trình đốt cháy. Đối với các mẫu Toyota SV40, SV41, SV42 và SV43 (1992-2001), bơm nước hoạt động tốt là điều cần thiết để duy trì nhiệt độ động cơ tối ưu, ngăn ngừa quá nhiệt và bảo vệ các bộ phận động cơ khỏi hư hỏng do nhiệt. Bơm nước này được sản xuất theo thông số kỹ thuật của nhà máy, đảm bảo lắp đặt hoàn hảo và hoạt động hệ thống làm mát đáng tin cậy. Nó có cánh quạt bằng gang và vòng bi chất lượng cao cho hiệu suất lâu dài.

Khi nào cần thay thế?

Cân nhắc thay thế bơm nước của bạn nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây:

• Rò rỉ nước làm mát nhìn thấy được xung quanh khu vực bơm nước hoặc dưới gầm xe

• Động cơ quá nóng – đồng hồ nhiệt độ hiển thị cao hơn bình thường

• Tiếng rít, tiếng nghiến hoặc tiếng lạch cạch từ khu vực bơm nước

• Mức nước làm mát thấp mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng ở những nơi khác

• Hơi nước hoặc mùi nước làm mát bốc ra từ khoang động cơ

• Bộ sưởi của xe không thổi ra khí nóng (có thể cho thấy dòng nước làm mát thấp)

• Puli bơm nước bị lỏng hoặc lắc lư

• Nhiệt độ động cơ dao động bất thường khi lái xe

• Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển liên quan đến nhiệt độ động cơ sáng lên

Lưu ý: Bơm nước là bộ phận hao mòn cần được kiểm tra thường xuyên và thay thế khi có dấu hiệu hỏng hóc. Đối với các mẫu xe này, bơm nước được dẫn động bằng dây đai cam và nên được thay thế như một phần của dịch vụ thay dây đai cam.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tại sao chọn bơm nước này?

Chất lượng theo tiêu chuẩn nhà máy– Bơm nước này được sản xuất theo tiêu chuẩn chính xác của bộ phận hệ thống làm mát nguyên bản, đảm bảo lắp đặt phù hợp và hiệu suất lưu thông nước làm mát đáng tin cậy cho Camry hoặc Vista của bạn.

Khôi phục chức năng hệ thống làm mát– Bơm nước bị hỏng gây quá nhiệt và hư hỏng động cơ. Bơm mới này khôi phục dòng nước làm mát phù hợp, giữ cho động cơ của bạn ở nhiệt độ hoạt động tối ưu để có hiệu suất đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu.

Được chế tạo để có tuổi thọ cao– Được chế tạo với cánh quạt bằng gang và vòng bi chất lượng cao, bơm này được thiết kế để chịu được yêu cầu lái xe hàng ngày và mang lại độ bền lâu dài.

Ngăn ngừa hư hỏng động cơ tốn kém– Quá nhiệt do bơm nước bị hỏng có thể gây cong vênh đầu xi-lanh, nổ gioăng quy lát và hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Thay thế bơm bị hỏng sớm là biện pháp bảo vệ hiệu quả về chi phí.

Thay thế trực tiếp– Được thiết kế chính xác để khớp với thông số kỹ thuật của bơm nước nguyên bản. Thay thế trực tiếp bằng cách vặn bu lông – không cần sửa đổi.

Được thiết kế cho động cơ của bạn– Bơm này được thiết kế đặc biệt cho động cơ 3S-FE, 4S-FE và 5S-FE được sử dụng trên khung gầm SV40-43, đảm bảo lắp đặt và hiệu suất chính xác.

Thiết yếu khi thay dây đai cam– Vì bơm nước được dẫn động bằng dây đai cam trên các động cơ này, nên khuyến cáo nên thay thế cùng lúc với dây đai cam để tránh chi phí nhân công trong tương lai.

Nội dung gói hàng

1 x Bơm nước động cơ có gioăng. Lưu ý: Nước làm mát và bu lông lắp đặt KHÔNG bao gồm – vui lòng mua riêng. Bơm này tương thích với động cơ 3S-FE, 4S-FE và 5S-FE. Vui lòng xác nhận khả năng tương thích với mẫu xe và năm sản xuất Toyota của bạn trước khi mua. Nên thay thế bơm nước cùng lúc với dây đai cam.

Mẹo lắp đặt

Quan trọng:Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi lắp đặt. Xả hết hệ thống làm mát và xử lý nước làm mát cũ đúng cách. Tháo dây đai cam để tiếp cận bơm nước. Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng – loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ và cặn bẩn. Lắp bơm nước mới với gioăng đi kèm. Siết chặt các bu lông lắp đặt theo thông số mô-men xoắn của nhà máy. Lắp lại dây đai cam, đảm bảo căn chỉnh thời gian chính xác. Kết nối lại tất cả các ống nước làm mát và đổ đầy hệ thống làm mát bằng nước làm mát mới được Toyota phê duyệt (hỗn hợp 50/50 nước làm mát và nước cất). Khởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động. Kiểm tra rò rỉ nước làm mát xung quanh khu vực bơm. Xả khí khỏi hệ thống làm mát để loại bỏ không khí bị kẹt. Kiểm tra lại mức nước làm mát sau khi động cơ nguội. Nên lắp đặt chuyên nghiệp nếu bạn không quen với việc sửa chữa dây đai cam và hệ thống làm mát.

Khuyến nghị kiểm tra và bảo trì

Bơm nước là bộ phận hao mòn có thể bị hỏng do mòn vòng bi, rò rỉ phớt hoặc hư hỏng cánh quạt.Nên kiểm tra thường xuyên để ngăn ngừa động cơ quá nóng.

Các dấu hiệu phổ biến cho thấy bơm nước có thể cần thay thế:

Danh sách kiểm tra:

• Kiểm tra khu vực bơm nước xem có dấu hiệu rò rỉ nước làm mát hoặc cặn bẩn không.

• Kiểm tra độ rơ của puli bơm nước bằng cách cố gắng di chuyển nó (khi động cơ tắt).

• Tìm kiếm rỉ sét hoặc ăn mòn xung quanh vỏ bơm.

Mẹo bảo trì:

• Thay thế bơm nước khi thực hiện dịch vụ thay dây đai cam (thường là mỗi 60.000–100.000 dặm).

• Luôn thay thế gioăng hoặc vòng đệm của bơm nước khi lắp đặt bơm mới để ngăn ngừa rò rỉ.

Cam kết đảm bảo chất lượng & dịch vụ

Đảm bảo chất lượng:
Mọi bộ phận đều được sản xuất dưới quy trình sản xuất được kiểm soát để đảm bảo độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu nhất quán. Mỗi đơn vị đều trải qua các quy trình kiểm tra chất lượng sau đây trước khi đóng gói:

• Kiểm tra kích thước – các điểm lắp đặt quan trọng được xác minh theo thông số thiết kế

• Kiểm tra tính toàn vẹn của cánh quạt – đảm bảo cấu trúc và cân bằng phù hợp

• Kiểm tra bề mặt hoàn thiện – khả năng chống ăn mòn và chất lượng bề mặt được xác minh bằng mắt thường

Bảo vệ đóng gói:
Mỗi bơm nước được đóng gói riêng trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa ô nhiễm và hư hỏng vật lý trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Bao bì bao gồm nhãn mã sản phẩm rõ ràng để dễ dàng nhận dạng.

Cam kết dịch vụ:

Đề xuất sản phẩm liên quan

Khi thay thế bơm nước, thường nên kiểm tra và cân nhắc thay thế các bộ phận liên quan sau đây cùng lúc.

Các bộ phận liên quan được đề xuất: