Vòng bi trung tâm 3450A017, trục chân vịt cho Mitsubishi TRITON L200

Mô tả chức năng sản phẩm

Vòng bi trung tâm trục cánh quạt là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của Mitsubishi Triton hoặc L200 của bạn. Đối với các xe được trang bị trục cánh quạt hai mảnh, vòng bi này được lắp ở giữa trục để hỗ trợ nó và giảm rung động khi nó quay. Chức năng chính của nó là hỗ trợ trục, kiểm soát góc của nó và giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru khi hộp số và bộ vi sai phía sau di chuyển tương đối với nhau.Vỏ cao su làm giảm rung động trong khi bản thân vòng bi cho phép trục quay tự do. Đối với Mitsubishi L200 và Triton, vòng bi trung tâm hoạt động tốt đảm bảo truyền lực trơn tru từ hộp số đến bánh sau, giảm rung động và tiếng ồn của hệ thống truyền động.Giá đỡ động cơ và hộp số

Hướng dẫn chẩn đoán tự làm

Cách nhận biết vòng bi trung tâm của bạn cần thay thế:

Tìm các dấu hiệu phổ biến sauKiểm tra vòng bi trung tâm trong quá trình bảo dưỡng định kỳ.

1. Rung động khi tăng tốc từ vị trí đứng yên, đặc biệt là khi chịu tải– Rung động hoặc rung giật khi tăng tốc từ vị trí đứng yên, đặc biệt là khi chịu tải

2. Rung động trong khoảng 40–80 km/h, giảm khi thả trôi– Rung động rõ rệt trong khoảng 40–80 km/h, giảm khi thả trôi

3. Tiếng lạch cạch khi vào số hoặc khi chạy không tải– Tiếng lạch cạch khi vào số hoặc khi chạy không tải

4. Vết nứt hoặc chảy xệ trong vỏ cao su– Vết nứt hoặc chảy xệ trong vỏ cao su; chuyển động trục đuôi quá mức gần giá đỡ trung tâm

5. Tiếng ù ù– Rung động ù ù ở một số tốc độ nhất định, thay đổi theo tải trọng

💡Kiểm tra nhanh:Nâng xe an toàn và kiểm tra trực quan vỏ cao su của vòng bi trung tâm xem có vết nứt, chảy xệ hoặc tách rời không. Kiểm tra độ rơ quá mức bằng cách cố gắng di chuyển trục đuôi gần giá đỡ trung tâm. Nếu cao su bị rách hoặc vòng bi bị rơ, cần phải thay thế.

Thuộc tính sản phẩm

Hướng dẫn lắp đặt

Các công cụ thường cần thiết:

• Bộ cờ lê (hệ mét)

• Dụng cụ ép (để lắp vòng bi)

• Bút đánh dấu (để đánh dấu căn chỉnh)

• Găng tay bảo hộ và kính bảo vệ mắt

Tham khảo lắp đặt chung (luôn tuân theo sách hướng dẫn sửa chữa theo xe):

Vòng bi được ép chặt vào trục; máy ép xưởng thường cần thiết để lắp đặt

• .Giá đỡ động cơ và hộp số

• .Giá đỡ động cơ và hộp số

• .Giá đỡ động cơ và hộp số

• .Giá đỡ động cơ và hộp số

• Mẹo lắp đặt & Lỗi phổ biến

Sai lầm khi thay thế vòng bi trung tâm:

❌

Sai:Không đánh dấu các nửa trục đuôi trước khi tháo, hoặc không kiểm tra khớp nối vạn năng khi trục đã được tháo ra.✅

Đúng:Đánh dấu các nửa trục đuôi

1. – Điều này đảm bảo căn chỉnh pha chính xác trong quá trình lắp ráp lại, ngăn ngừa rung động.Giá đỡ động cơ và hộp số

2. – Tránh làm hỏng vòng bi mới trong quá trình lắp đặt.Giá đỡ động cơ và hộp số

3. – Giữ nguyên hướng ban đầu để tránh mất cân bằng.Giá đỡ động cơ và hộp số

4. – Các bộ phận bị mòn có thể gây hỏng vòng bi sớm.Giá đỡ động cơ và hộp số

5. – Nếu sai lệch hoặc giá đỡ động cơ/hộp số bị mòn gây ra hỏng hóc, hãy sửa chữa chúng.Giá đỡ động cơ và hộp số

Nhớ rằng:Vòng bi giá rẻ, không rõ nguồn gốc có thể là tiết kiệm chi phí sai lầm. Một bộ phận tương đương OE từ nhà cung cấp uy tín có xu hướng bền hơn và chạy êm hơn.Giá đỡ động cơ và hộp số

Hệ thống truyền động & Vòng bi trung tâm Mitsubishi L200/Triton:

Mitsubishi L200 (Triton ở một số thị trường) là một chiếc xe bán tải với thiết kế trục đuôi hai mảnh trên hầu hết các mẫu xe. Thiết kế hai mảnh được sử dụng vì các mẫu xe cabin kép và xe 4x4 có chiều dài cơ sở lớn hơn, yêu cầu hỗ trợ giữa trục để ngăn ngừa rung động

. Một số xe cabin đơn 2WD trục cơ sở ngắn có thể có trục đuôi một mảnh và do đó không có vòng bi trung tâm.Giá đỡ động cơ và hộp số

Cao su bị lão hóa

• – Vỏ cao su bị cứng, nứt hoặc chảy xệ theo thời gian, nhiệt độ và tiếp xúc với các chất ô nhiễm trên đườngVòng bi bị mòn

• – Mòn tự nhiên do quay và chịu tải liên tụcSai lệch

• – Giá đỡ động cơ hoặc hộp số bị mòn có thể gây sai lệch hệ thống truyền động, làm tăng tốc độ mòn vòng biSử dụng nặng

• – Kéo xe và lái xe địa hình gây thêm áp lực lên vòng bi trung tâmNhững gì cần kiểm tra khi thay thế:

Khớp nối vạn năng

• – Kiểm tra độ rơ hoặc tiếng động lạRãnh trượt khớp nối trượt

• – Kiểm tra độ mòn hoặc hư hỏngGiá đỡ động cơ và hộp số

• – Giá đỡ bị mòn có thể gây sai lệchCân bằng trục đuôi

• – Nếu rung động vẫn còn sau khi thay thế, có thể cần cân bằng trục đuôiNội dung gói hàng

1 × Bộ vòng bi trung tâm

• Bao bì bảo vệ có nhãn số bộ phận

• Khuyến nghị kiểm tra & bảo trì

Vòng bi trung tâm nên được kiểm tra thường xuyên như một phần của bảo trì hệ thống truyền động định kỳ.

Đây không phải là một bộ phận thay thế theo lịch trình như dầu hoặc bộ lọc, nhưng nó bị mòn theo thời gian, tải trọng và sử dụng địa hình.Giá đỡ động cơ và hộp số

:Kiểm tra vòng bi trung tâm trong quá trình bảo dưỡng định kỳ.

:Kiểm tra vòng bi trung tâm trong quá trình bảo dưỡng định kỳ.

• Kiểm tra độ rơ quá mức trong vòng bi bằng cách cố gắng di chuyển trục đuôi gần giá đỡ trung tâm.

• Lắng nghe tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ trong quá trình lái thử.

• Kiểm tra khớp nối vạn năng và rãnh trượt khớp nối trượt trong quá trình bảo dưỡng.

• Mẹo bảo trì

:Kiểm tra vòng bi trung tâm trong quá trình bảo dưỡng định kỳ.

• Khắc phục kịp thời mọi rung động của hệ thống truyền động để ngăn ngừa mòn nhanh hơn.

• Nếu vòng bi trung tâm bị hỏng do sai lệch hoặc giá đỡ động cơ/hộp số bị mòn, hãy khắc phục các vấn đề đó.

• Câu hỏi thường gặp

Q1: Đường kính trong của vòng bi này là bao nhiêu?

A1: Đường kính trong là 30 mm
.Giá đỡ động cơ và hộp số

A2: Hầu hết đều có – các mẫu xe cabin kép và xe 4x4 thường sử dụng trục đuôi hai mảnh có vòng bi trung tâm. Một số xe cabin đơn 2WD trục cơ sở ngắn có thể có trục đuôi một mảnh và không có vòng bi trung tâm
.Giá đỡ động cơ và hộp số

A3: Không có khoảng thời gian cố định. Nhiều vòng bi có tuổi thọ trên 150.000 km, nhưng việc kéo xe nặng và lái xe địa hình có thể rút ngắn tuổi thọ. Thay thế khi các triệu chứng (rung giật, rung động, tiếng lạch cạch) hoặc hư hỏng nhìn thấy được xuất hiện
.Giá đỡ động cơ và hộp số

Sản phẩm này được bảo hành chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến việc lắp đặt hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Đề xuất sản phẩm liên quan

Khi thay thế vòng bi trung tâm trên Mitsubishi L200/Triton, thường được khuyến nghị kiểm tra và xem xét thay thế các bộ phận liên quan sau đây cùng lúc

.Giá đỡ động cơ và hộp số

Bộ khớp nối vạn năng / Bộ vòng bi chữ thập

– Các khớp nối vạn năng nằm ở mỗi đầu của trục cánh quạt. Nếu vòng bi trung tâm bị mòn, các khớp nối U cũng có thể bị mòn. Thay thế khi cần thiết.Giá đỡ động cơ và hộp số

– Giá đỡ bị mòn có thể gây sai lệch hệ thống truyền động, dẫn đến hỏng vòng bi trung tâm. Kiểm tra và thay thế nếu cần.Khớp nối trượt trục đuôi

– Khớp nối trượt cho phép chiều dài trục đuôi thay đổi khi hệ thống treo di chuyển. Kiểm tra tình trạng rãnh trượt và thay thế nếu bị mòn.