MR145619 Phát hành ly hợp vòng bi cho Mitsubishi Lancer Eclipse 3.0L V6

Mô tả chức năng sản phẩm

Xương thả ly hợp là một thành phần quan trọng của hệ thống truyền động tay của chiếc xe Mitsubishi của bạn.cho phép ly hợp để tham gia và tháo rời trơn tru khi bạn nhấn chân đạpKhi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, vòng bi phóng áp lực lên lò xo ly hợp trên tấm áp suất, tách đĩa ly hợp khỏi bánh máy để cho phép thay đổi bánh răng trơn tru.Đối với Mitsubishi Eclipse, Lancer Evolution và các mô hình tương thích với hộp số tay, một ổ cắm giải phóng hoạt động đúng là điều cần thiết cho chuyển lỏng, cảm giác bàn đạp ly hợp nhất,và hoạt động ly hợp đáng tin cậyBộ phận này được sản xuất theo thông số kỹ thuật của nhà máy, cung cấp kích thước chính xác và độ bền cho hiệu suất truyền tải đáng tin cậy.

Các triệu chứng phổ biến của việc thất bại trong việc thả vòng bi ly hợp

Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây, vòng bi thả ly hợp có thể bị hỏng và cần thay thế:

• Tiếng ầm ĩ, ầm ĩ, hoặc rèn rèn khi đạp ly hợp được nhấn:Tiếng ồn là đáng chú ý nhất ở chế độ chạy lỏng và biến mất khi bàn đạp được giải phóng đây là triệu chứng phổ biến nhất của một vòng bi giải phóng bị mòn

• Khó thay đổi bánh răng:Các bánh răng nghiền hoặc từ chối tham gia trơn tru

• Đèn ly hợp cảm thấy thô hoặc rung động trong khi tham gia:Bạn có thể cảm thấy rung động thông qua bàn đạp khi nhấn hoặc thả nó

• Các vòng bi có dấu hiệu hao mòn trong khi sử dụng ly hợp:Thiệt hại rõ ràng, thô hoặc thiếu bôi trơn trên vòng bi

• Bạn đang thay đĩa ly hợp hoặc đĩa áp suất:Thay thế vòng bi phóng thích cùng một lúc được khuyến cáo để có độ tin cậy hoàn toàn

Nếu bạn đã xác nhận các triệu chứng này thông qua kiểm tra, thay thế vòng bi thả ly hợp là giải pháp được khuyến cáo.

Đặc điểm sản phẩm

Tại sao chọn vòng bi thả ly hợp này?

Khôi phục lại chuyển đổi trơn truĐặt lại nó sẽ giúp bạn cảm thấy chân đạp trơn tru và thay đổi bánh răng chính xác.

Ngăn ngừa thiệt hại thêm của ly hợp- Một vòng bi phát ra bị hỏng có thể làm hỏng ngón tay tấm áp suất, đòi hỏi phải sửa chữa rộng rãi hơn.

Cần thiết cho dịch vụ ly hợpKhi thay thế đĩa ly hợp và tấm áp suất, thay thế vòng bi giải phóng đảm bảo toàn bộ bộ máy ly hợp hoạt động đáng tin cậy.

Thay thế trực tiếpĐơn giản là không cần sửa đổi.

Sự tương thích rộng rãi .

Xây dựng chất lượng- Được sản xuất bằng thép hợp kim và vật liệu đồng để chịu được điều kiện hoạt động khắt khe và cung cấp tuổi thọ lâu dài.

Lời khuyên về cài đặt & Những sai lầm phổ biến

Lỗi khi thay thế vòng bi thả ly hợp:

️Sai:Sử dụng lại vòng bi cũ, không làm sạch tay áo trục đầu vào, hoặc không sử dụng dầu mỡ chính xác.

✅Đúng:

1. Luôn sử dụng một vòng bi mới️ Vòng thả là một mặt hàng mòn; tái sử dụng có thể gây hỏng sớm.

2. Làm sạch tay áo trục đầu vào- Loại bỏ mỡ cũ và mảnh vụn để đảm bảo chuyển động vòng bi trơn tru.

3. Sử dụng mỡ nhiệt độ cao️ Ứng dụng dầu mỡ vào các điểm tiếp xúc một cách tiết kiệm; quá nhiều dầu mỡ có thể làm hỏng đĩa ly hợp.

4. Thay toàn bộ bộ máy ly hợp

5. Kiểm tra nĩa ly hợp- Kiểm tra nĩa ly hợp có bị mòn hoặc hư hỏng không.

️️Nhớ:Một vòng bi phóng ra ồn ào sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Nếu vòng bi đang gây ra tiếng ồn, thay thế chỉ là vòng bi đòi hỏi công sức tương tự như thay thế toàn bộ bộ bộ ly hợp.Luôn luôn thay thế bộ đầy đủ để tiết kiệm lao động.

Kiến thức ngành

Mitsubishi Clutch Release Bearing MR145619 Những gì bạn nên biết:

MR145619 là một vòng bi khử ly hợp Mitsubishi gốc được sử dụng trên nhiều nền tảng Mitsubishi, bao gồm Eclipse, Lancer Evolution.

Tại sao vòng bi này được sử dụng trên nhiều mô hình:

• Thiết kế vòng bi tương tự được sử dụng trên các nền tảng 3.0L V6, 2.0L Turbo và 2.8L Diesel của Mitsubishi

• Điều này làm cho MR145619 một bộ phận thay thế có sẵn rộng rãi

Thực hành chung của cơ quan:

• Các vòng bi phóng thích phải luôn luôn được thay thế khi hỗn hợp được phục vụ

• Nó thường được bán như là một phần của một bộ ly hợp (với đĩa và đĩa áp suất) hoặc riêng biệt

Nội dung bao bì

• 1 × Xây nắp giải phóng ly hợp

• Bao bì bảo vệ với nhãn số phần

Lưu ý:Đây chỉ là đường dẫn thôi.

Những quan niệm sai lầm phổ biến về vòng bi thả ly hợp

Quan niệm số 1:Nếu nó không gây ra tiếng ồn, thì vòng bi sẽ ổn.
Thực tế:Các vòng bi thả có thể bị hỏng mà không gây ra tiếng ồn đáng kể. Kiểm tra thường xuyên trong khi sử dụng ly hợp là điều cần thiết để xác định sự mòn trước khi nó gây ra thiệt hại.

Quan niệm thứ hai:️Lay giải phóng chỉ cần thay thế khi nó bị hỏng.
Thực tế:Phương pháp tốt nhất là thay thế vòng bi phóng thích mỗi khi ly hợp được phục vụ.

Quan niệm thứ ba:Tất cả các vòng bi phát đều giống nhau.
Thực tế:Các vòng bi phóng thích là cụ thể của xe và phải phù hợp với loại truyền tải, kích thước ly hợp và thiết kế nĩa phóng thích.

Các mối quan tâm chung của khách hàng và các giải pháp của chúng tôi

Chúng tôi hiểu rằng mua một vòng bi giải nạp ly hợp có thể gây ra câu hỏi và mối quan tâm.

Làm thế nào tôi biết nếu tiếng ồn là từ vòng bi phóng hoặc một cái gì đó khác?- Tiếng ồn của vòng bi phóng thích thường xảy ra khi bàn đạp ly hợp được nhấn và biến mất khi được phóng thích..Chúng tôi khuyên bạn nên nhờ một chuyên gia xác nhận chẩn đoán.

Tôi có cần phải thay đĩa ly hợp và tấm áp suất cùng một lúc không?Khi hộp số được tháo ra để thay thế vòng bi phóng thích, nó được khuyến cáo mạnh mẽ để thay thế đĩa ly hợp và tấm áp suất cùng nhau cho độ tin cậy hoàn toàn.Chi phí lao động để truy cập các thành phần này là như nhau, vì vậy thay thế cả ba tiết kiệm chi phí trong tương lai.

Nếu xe của tôi chạy nhiều dặm thì sao?Đối với xe chạy nhiều dặm, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế toàn bộ bộ máy ly hợp (đĩa đĩa, đĩa áp suất và vòng bi phóng) để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.

Sau khi thay thế vẫn gặp vấn đề?

Thay vòng bi phóng nhưng vẫn có vấn đề?

1. Bộ ly hợp đã được thay thế hoàn toàn chưa?Thay thế chỉ là vòng bi với các thành phần ly hợp cũ có thể gây ra vấn đề

2. Chiếc nĩa ly hợp đã bị hỏng chưa?Một cái nĩa bị mòn có thể gây ra sự sai lệch của vòng bi

3. Chiếc tay trục truyền đã được lau sạch chưa?

4. Có đúng loại dầu mỡ không?️ Mỡ không đúng có thể gây ra tiếng ồn

5. Hệ thống thủy lực ly hợp bị chảy máu chưa?Không khí trong hệ thống có thể gây ra vấn đề với bàn đạp

6. Lối lái đã bị mòn chưa? Một vòng bi lái xe bị mòn có thể gây ra tiếng ồn và rung động

Đảm bảo chất lượng & cam kết dịch vụ

Đảm bảo chất lượng:
Mỗi thành phần được sản xuất theo quy trình sản xuất được kiểm soát để đảm bảo độ chính xác kích thước nhất quán và tính toàn vẹn của vật liệu.Mỗi đơn vị được kiểm tra chất lượng sau đây trước khi đóng gói:

• Kiểm tra kích thước ️ kích thước vòng bi quan trọng được xác minh theo thông số kỹ thuật thiết kế

• Xét nghiệm xoay vòng vòng bi ️ hoạt động trơn tru được xác nhận

• Kiểm tra tính toàn vẹn của niêm phong

• Kiểm tra kết thúc bề mặt: bảo vệ chống ăn mòn và chất lượng bề mặt được kiểm tra trực quan

Bảo vệ bao bì:
Mỗi vòng bi phát thải được niêm phong riêng biệt trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa ô nhiễm và thiệt hại vật lý trong quá trình lưu trữ và vận chuyển.Bao bì bao gồm nhãn số phần rõ ràng để dễ dàng xác định.

cam kết dịch vụ:

Các khuyến nghị sản phẩm liên quan

Khi thay thế vòng bi giải phóng ly hợp, thường được khuyến cáo kiểm tra và xem xét thay thế các thành phần liên quan sau cùng một lúc.

Máy đĩa ly hợpNếu vòng bi phóng đang được thay thế, đĩa ly hợp cũng nên được kiểm tra và thay thế nếu bị mòn.

Bảng áp suấtĐĩa áp suất áp dụng lực lên đĩa ly hợp. Nếu đeo, nó có thể gây trượt ly hợp và ảnh hưởng đến hiệu suất vòng bi.

Lối lái

Máy phao chính ly hợp️ Các xi lanh chủ cung cấp áp suất thủy lực cho hệ thống ly hợp. Nếu thất bại, nó có thể gây ra các vấn đề gắn kết ly hợp.