Giá lái trợ lực 49001-3XT0A cho 490013XT0A Nissan Urvan NV350 E26

Mô tả chức năng sản phẩm

Bộ bánh răng lái trợ lực là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái của Nissan Urvan của bạn. Bộ phận bánh răng lái trợ lực thủy lực này chuyển đổi chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động thẳng, xoay bánh trước để điều khiển hướng di chuyển của xe. Đối với Nissan Urvan NV350 E26 (phiên bản trục cơ sở ngắn), bánh răng lái hoạt động tốt là điều cần thiết để có phản hồi lái chính xác, khả năng xử lý ổn định và kiểm soát xe an toàn trong cả ứng dụng chở khách và thương mại. Bộ phận lái bên LHD (Lái bên trái) này được thiết kế theo thông số kỹ thuật của nhà máy, đảm bảo lắp đặt chính xác và hiệu suất lái đáng tin cậy. Mã phụ tùng 49001-3XT0A được xác nhận cho phiên bản trục cơ sở ngắn, trong khi 49001-3XT0B dành cho phiên bản trục cơ sở dài.Hướng dẫn chẩn đoán DIYLàm thế nào để biết khi nào cần thay thế bánh răng lái trợ lực của bạn:Loại dẫn động:

Rò rỉ dầu trợ lực lái

– Dầu màu đỏ/nâu dưới gầm xe, rỉ ra từ bánh răng, đường ống hoặc bên trong các bọc cao su.

Lái nặng– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

1. Tiếng ồn bất thường– Tiếng rít, rên rỉ hoặc lạch cạch khi đánh lái. Nguyên nhân có thể: dầu thủy lực bẩn, bọt khí hoặc rò rỉ đường ống.

2. Độ rơ lái / tiếng lạch cạch– Độ rơ quá mức ở vô lăng, hoặc tiếng lạch cạch khi đi qua chỗ xóc.

3. Vô lăng trả chậm– Vô lăng trả về vị trí trung tâm chậm sau khi đánh lái. Nguyên nhân có thể: van điều khiển bị kẹt hoặc bánh răng lái bị hỏng.

4. 💡Kiểm tra nhanh:

5. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Nếu thấp, có thể có rò rỉ ở bánh răng lái. Khi xe tắt máy, xoay vô lăng nhẹ sang trái và phải – độ rơ quá mức có thể cho thấy bánh răng lái bị mòn bên trong. Cũng kiểm tra các bọc cao su của bánh răng lái xem có bị rách hoặc ẩm ướt không.Thuộc tính sản phẩm

Mã phụ tùng49001-3XT0ALoại sản phẩm

Bánh răng lái trợ lực / Cơ cấu lái

Dụng cụ tách khớp cầu

Dụng cụ tách đầu rotuyn

• Cờ lê đầu loe (cho đường ống trợ lực lái)

• Găng tay bảo hộ và kính bảo vệ mắt

• Tham khảo lắp đặt chung (luôn tuân theo sách hướng dẫn sửa chữa theo xe cụ thể):

• Bước

• Quy trình

• 1

Đỗ xe trên mặt phẳng, cố định bằng chân chống và nâng phần trước của xe.

Sử dụng dầu trợ lực lái chính xác theo quy định trong sách hướng dẫn sử dụng xe.

• Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến thợ máy có trình độ.

• Mẹo lắp đặt & Lỗi thường gặp

• Sai lầm khi thay thế bánh răng lái trợ lực:

• ❌

• Sai:

Đặt sai chiều dài bánh răng lái (trục cơ sở ngắn so với dài) hoặc không súc rửa hệ thống.

✅

Đúng:Xác minh chiều dài chính xác

– 49001-3XT0A dành chotrục cơ sở ngắn– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

1. trục cơ sở dài.Sử dụng đúng loại dầu– Sử dụng dầu PSF được Nissan phê duyệt hoặc tương đương theo chỉ định trên nắp bình chứa.Súc rửa hệ thống kỹ lưỡng– Để có hiệu suất tối ưu, hãy súc rửa hệ thống khi thay thế bánh răng lái.

2. Kiểm tra và thay thế rotuyn và bọc cao su– Khi tháo bánh răng lái ra, hãy kiểm tra và thay thế nếu bị mòn.

3. Thực hiện cân chỉnh thước lái– Bất kỳ công việc nào trên bánh răng lái hoặc rotuyn đều làm thay đổi cài đặt độ chụm, vì vậy cần phải cân chỉnh thước lái chính xác.

4. ⚠️Nhớ:

5. Quá trình lắp đặt bánh răng lái là phức tạp và phải được thực hiện bởi thợ máy có trình độ. Khớp nối chữ U của trục lái bị lỏng có thể gây mất kiểm soát lái. Luôn siết chặt bu lông khớp nối chữ U theo thông số kỹ thuật.Kiến thức ngành

Hệ thống lái Nissan Urvan NV350 E26:Nissan Urvan NV350 E26 là một chiếc xe tải van thương mại được sản xuất từ khoảng năm 2013 trở đi. Nó sử dụng hệ thống lái bánh răng và thanh răng trợ lực thủy lực. Bánh răng lái 49001-3XT0A là phiên bản LHD dành cho biến thểtrục cơ sở ngắn / thân hẹp

.

Thông tin chính

:Mã phụ tùng:– 49001-3XT0A (trục cơ sở ngắn / thân hẹp), 49001-3XT0B (trục cơ sở dài / thân rộng)Loại dẫn động:

– Dẫn động cầu sau (RWD) / xe thương mại– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

• – Bánh răng và thanh răng trợ lực thủy lựcNăm sản xuất:

• – 2013-Biến thể thân xe:

• – Trục cơ sở ngắn / Thân hẹpCác chế độ hỏng hóc phổ biến

• :Rò rỉ phớt

• – Dầu màu đỏ/nâu rỉ ra từ bánh răng lái, đường ống hoặc bên trong bọc cao su. Kiểm tra rò rỉ dầu thủy lực.Mòn bên trong

– Răng bánh răng và thanh răng có thể bị mòn, gây ra độ rơ lái và tiếng lạch cạch khi đi qua chỗ xóc.– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

• – Đầu rotuyn trong hoặc ngoài có thể bị mòn, ảnh hưởng đến độ chính xác của lái.Sự cố van điều khiển

• – Van điều khiển bị kẹt có thể gây ra hiện tượng trả lái chậm.Mẹo bảo dưỡng

• :Sử dụng dầu PSF được Nissan phê duyệt hoặc tương đương

• Kiểm tra dầu thủy lực mỗi 10.000 km và đảm bảo dầu sạchKiểm tra các khớp nối ống dầu mỗi 20.000 km để ngăn ngừa rò rỉ

Thay thế rotuyn và bọc cao su khi thay bánh răng lái– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

• Nội dung gói hàng

• 1 × Bộ bánh răng lái trợ lực

• Bao bì bảo vệ có nhãn mã phụ tùng

• Lưu ý:

• Vui lòng xác nhận với người bán cụ thể của bạn.

Vẫn gặp sự cố sau khi thay thế?

• Đã thay thế bánh răng lái nhưng vẫn gặp sự cố? Hãy kiểm tra những điều sau:

• Đã lắp đúng bánh răng lái chưa?

– 49001-3XT0A dành cho trục cơ sở ngắn; 49001-3XT0B dành cho trục cơ sở dàiHệ thống trợ lực lái đã được xả khí đúng cách chưa?

– Không khí trong hệ thống có thể gây tiếng ồn và lái nặng

Bơm trợ lực lái có hoạt động bình thường không?– Bơm bị lỗi có thể gây lái nặng

1. Các đầu rotuyn đã được siết chặt đúng cách chưa?– Đầu rotuyn bị lỏng có thể gây ra độ rơ lái

2. Khớp nối chữ U của trục lái đã được kết nối đúng cách chưa?– Khớp nối chữ U bị lỏng có thể gây ra độ rơ lái

3. Đã thực hiện cân chỉnh thước lái chưa?– Cân chỉnh thước lái là bắt buộc sau khi thay bánh răng lái

4. Dầu trợ lực lái có đúng loại không?– Sử dụng dầu PSF được Nissan phê duyệt hoặc tương đương

5. Dầu thủy lực có bị bẩn hoặc nhiễm bẩn không?– Dầu bẩn có thể gây tiếng ồn bất thường

6. Có bọt khí trong hệ thống không?– Bọt khí có thể gây tiếng ồn bất thường và cần được loại bỏ

7. Đảm bảo chất lượng & Cam kết dịch vụĐảm bảo chất lượng:

8. Mỗi bộ phận được sản xuất dưới quy trình kiểm soát để đảm bảo độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn vật liệu nhất quán. Mỗi đơn vị đều trải qua các kiểm tra chất lượng sau đây trước khi đóng gói:Kiểm tra kích thước – các điểm lắp đặt quan trọng và kích thước bánh răng lái được xác minh theo thông số thiết kế

9. Kiểm tra phớt thủy lực – tính toàn vẹn của phớt được xác nhậnKiểm tra chuyển động của bánh răng lái – hoạt động trơn tru được xác nhận

Kiểm tra bề mặt – khả năng chống ăn mòn và chất lượng bề mặt được xác minh bằng mắt thường

Bảo vệ bao bì:
Mỗi bánh răng lái trợ lực được đóng gói riêng trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa nhiễm bẩn và hư hỏng vật lý trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Bao bì bao gồm nhãn mã phụ tùng rõ ràng để dễ nhận dạng.

• Cam kết dịch vụ:

• Cam kết

• Mô tả

• Hỗ trợ trước bán hàng

Hỗ trợ xác minh độ tương thích – chúng tôi giúp xác nhận khả năng tương thích trước khi bạn đặt hàng
Giao hàng kịp thời

Đơn hàng được xử lý và vận chuyển trong thời gian xử lý đã nêu

Bọc cao su bánh răng lái 

– Bọc cao su bảo vệ bánh răng lái khỏi bụi bẩn và độ ẩm. Nếu chúng bị rách, chúng nên được thay thế để ngăn ngừa nhiễm bẩn bánh răng lái mới.

Bơm trợ lực lái– Bơm cung cấp áp suất thủy lực cho bánh răng lái. Nếu bơm bị lỗi, lái sẽ nặng ngay cả khi có bánh răng lái mới. Kiểm tra tiếng ồn và lưu lượng dầu.