47207-37170 Máy phanh chính cho TOYOTA DYNA WU600 XZU710 4720737170

Mô tả chức năng sản phẩm

Các xi lanh chủ phanh là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh Toyota Dyna hoặc Toyoace. thiết bị thủy lực này chuyển đổi lực cơ học của bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực,phân phối chất lỏng phanh qua các đường phanh để kích hoạt phanh ở mỗi bánhĐối với Toyota Dyna/Toyoace (XZU700/710/720/730 series, 2011-), một xi lanh chủ phanh hoạt động đúng là điều cần thiết cho hiệu suất phanh nhất quán, sức mạnh dừng đáng tin cậy,và vận hành xe an toàn. Chi tiết này được thiết kế theo thông số kỹ thuật của nhà máy, đảm bảo phù hợp và hiệu suất hệ thống phanh đáng tin cậy.

Hướng dẫn chẩn đoán DIY

Làm thế nào để biết liệu xi lanh chủ phanh của bạn cần thay thế:

Hãy tìm những dấu hiệu phổ biến sau:

• Đèn phanh xốp hoặc chìm Đèn phanh cảm thấy mềm hoặc chậm chìm xuống sàn dưới áp suất ổn định

• Rủi nước phanh ️ Lỏng có thể nhìn thấy gần xi lanh chủ hoặc dưới xe

• Ánh sáng cảnh báo phanh ️ Ánh sáng cảnh báo chiếu trên bảng điều khiển

• Hiệu suất phanh giảm ️ Khoảng cách dừng dài hơn hoặc phanh kém hiệu quả hơn

• Chất lỏng phanh bị ô nhiễm Chất lỏng có vẻ tối, mây hoặc chứa các hạt

- Kiểm tra nhanh: Khi động cơ tắt, hãy nhấn mạnh bàn đạp phanh. Nếu bàn đạp chậm chìm, các niêm phong bên trong xi lanh chính có thể bị hỏng.Kiểm tra mức độ chất lỏng trong bể chứa và tìm kiếm rò rỉ xung quanh xi lanh chủ và tăng phanh.

Đặc điểm sản phẩm

Hướng dẫn điều chỉnh

Nội dung bao bì

Lưu ý: Lò chứa, phần cứng lắp đặt và chất lỏng phanh KHÔNG bao gồm trừ khi được nêu.Vui lòng xác nhận tương thích với mẫu xe và năm trước khi mua.

DIY hay cài đặt chuyên nghiệp?

Chiếc thay thế này phù hợp với DIY nếu:

• Bạn có kỹ năng cơ khí trung bình và các công cụ cần thiết (máy khóa đinh, chìa khóa mô-men xoắn, bộ làm chảy máu phanh).

• Bạn cảm thấy thoải mái khi làm việc với các thành phần hệ thống phanh và dây dẫn thủy lực.

• Công việc mất khoảng 1-2 giờ.

Chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt chuyên nghiệp nếu:

• Anh không thoải mái với việc sửa chữa hệ thống phanh.

• Bạn không có các công cụ thích hợp cho chảy máu phanh và cắt dây.

• Anh không tự tin vào kỹ năng cơ khí của mình.

Lưu ý:Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến sự cố phanh, vấn đề an toàn và các mối quan tâm về bảo hành. Sau khi lắp đặt, toàn bộ hệ thống phanh phải được làm sạch để loại bỏ không khí.Bàn chảy xi lanh chính trước khi lắp đặt là cần thiết để đảm bảo hoạt động đúng..

Hướng dẫn cài đặt từng bước

Hướng dẫn cài đặt này được thiết kế để giúp bạn thay thế xi lanh chủ phanh một cách tự tin.Bạn sẽ cần các công cụ sau: chìa khóa hạt đèn chùm, bộ ổ cắm, chìa khóa mô-men xoắn, bộ lọc phanh, và chất lỏng phanh mới.

Bước 1:Rút chất lỏng phanh ra khỏi bể chứa. Đặt một thùng chứa phù hợp bên dưới để bắt bất kỳ sự tràn chất lỏng nào.

Bước 2:Sử dụng một chìa khóa hạt đèn để ngắt kết nối các đường phanh từ xi lanh chủ cũ.

Bước 3:Loại bỏ các bản đúc gắn máy chủ vào bộ tăng phanh.

Bước 4:Chuyển bể chứa và nắp vào xi lanh mới nếu cần thiết (số phần này là bể chứa ít hơn).Lắp đặt xi lanh chủ mới và thắt các hạt lắp đặt để các thông số kỹ thuật mô-men xoắn của nhà máy.

Bước 5:Kết nối lại tất cả các dây phanh và thắt chặt theo thông số kỹ thuật.

Bước 6:Bàn băng chảy xi lanh chính trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí bên trong.Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh.

Mẹo chuyên nghiệp:Luôn luôn bench-bleed xi lanh chủ mới trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí bên trong bước này không thể được bỏ qua.Sau khi lắp đặt, kiểm tra phanh ở tốc độ thấp để đảm bảo hoạt động đúng và không kéo.

Những quan niệm sai lầm phổ biến về xi lanh chủ phanh

Quan niệm số 1:Nếu bàn đạp phanh cảm thấy bùn, chảy máu phanh sẽ sửa chữa nó.
Thực tế:Trong khi chảy máu là cần thiết để loại bỏ không khí, một chân đạp bọt bọt mà vẫn còn sau khi chảy máu thường cho thấy dấu ấn xi lanh chính bên trong bị hỏng.

Quan niệm thứ hai:Lục thép chính không cần phải thay thế trừ khi nó bị rò rỉ bên ngoài.
Thực tế:Các xi lanh chính có thể bị hỏng bên trong mà không có bất kỳ rò rỉ bên ngoài nào, cho phép chất lỏng vượt qua các niêm phong và giảm áp suất phanh.

Quan niệm thứ ba:Tất cả các xi lanh chính có đường kính piston giống nhau đều có thể thay thế.
Thực tế:Các xi lanh chính phải phù hợp với các thông số kỹ thuật hệ thống phanh của xe, bao gồm cấu hình cổng, điểm gắn và thiết kế bể.

Đối với các chủ sở hữu xe cá nhân:

Làm thế nào tôi biết nếu xi lanh này phù hợp với xe của tôi?️ Lò này phù hợp với mô hình Toyota Dyna/Toyoace (XZU700/710/720/730, 2011-2017) và Hino DutroVui lòng xác nhận năm và mô hình xe của bạn trước khi đặt hàng.

Nếu tôi cài đặt nó và bàn đạp cảm thấy như bọt biển thì sao?Nếu vấn đề vẫn tiếp tục, hãy kiểm tra rò rỉ hoặc kiểm tra bộ tăng phanh.

Nếu một bộ phận bị hư hỏng hoặc không đáp ứng các kỳ vọng về chất lượng thì sao?Nếu một bộ phận bị lỗi, chúng tôi sẽ sắp xếp một thay thế ngay lập tức.

Lưu trữ & Thời gian sử dụng

• Lưu trữ ở nơi mát mẻ, khô, tránh ánh nắng mặt trời trực tiếp.

• Giữ thành phần trong bao bì ban đầu cho đến khi lắp đặt để ngăn ngừa ô nhiễm.

• Chất lỏng phanh được giữ kín và không sử dụng chất lỏng từ một thùng chứa mở đã được lưu trữ trong thời gian dài.

• Sau khi lắp đặt, thành phần có tuổi thọ hoạt động bình thường theo lịch trình bảo trì của xe.

Dịch vụ sau bán hàng và bảo hành

Sản phẩm này được bảo đảm chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến việc lắp đặt hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Các khuyến nghị sản phẩm liên quan