SC-40493R / FC-7023 Phốt cốc phanh – Phốt xi lanh bánh xe thủy lực EPDM

Mô tả sản phẩm

Sản phẩm này là một phớt cao su EPDM cho xi lanh bánh xe thủy lực, được sản xuất từ vật liệu EPDM có độ đàn hồi cao, mang lại khả năng chống dầu phanh tuyệt vời, độ đàn hồi phục hồi và khả năng chống lão hóa ở nhiệt độ cao. Sản phẩm tương thích với xi lanh bánh xe phanh trên nhiều mẫu xe, hỗ trợ tùy chỉnh theo các số OEM khác nhau, và cũng có thể được sử dụng làm phớt piston hoặc phớt cần.

Chúng tôi chuyên sản xuất phớt dầu, phớt van, phớt thủy lực, phớt trợ lực lái và các sản phẩm liên quan đến cao su. Phớt xi lanh bánh xe phanh và vòng đệm có sẵn trong kho.

Tóm tắt Thông số Kỹ thuật Sản phẩm

Tại sao Phớt Chén Phanh Chủ yếu được làm bằng EPDM, Không phải NBR?

Hệ thống phanh ô tô sử dụng dầu phanh tổng hợp (như DOT 3, DOT 4), thường là dầu phanh gốc Glycol hoặc gốc silicone, không phải dầu khoáng. EPDM có khả năng chống hóa chất tuyệt vời với dầu phanh gốc Glycol và có độ đàn hồi phục hồi tốt, làm cho nó trở thành vật liệu chủ đạo cho phớt chén phanh.

Vật liệu NBR, mặc dù không hòa tan ngay lập tức trong dầu phanh gốc Glycol , nhưngkhông có khả năng chống nhiệt độ cao và lão hóa, và có thể dễ dàng bị hỏng trong điều kiện phanh phức tạp—có khả năng gây rò rỉ dầu phanh do phớt chén bị phồng hoặc nứt.

Tiêu chuẩn Quốc tế / Mẫu xe Công nghiệp Phù hợp và Vị trí Lắp đặt

 Bảng Tham chiếu Mã Tiêu chuẩn Công nghiệp & Chéo Thương hiệu

Ghi chú Bổ sung: Ứng dụng Chéo Thương hiệu của SC-40493R

SC-40493R (1-3/16") chủ yếu được thiết kế cho "Isuzu NPR Mikado lỗ lớn". Tuy nhiên, trong lĩnh vực xe tải, Isuzu, Hino, Toyota Dyna và Mitsubishi chia sẻ một số cụm xi lanh bánh xe phanh từ các nhà máy hậu mãi lớn ở các định mức tấn nhất định. Do đó, phớt chén này cũng thường được sử dụng cho sửa chữa xi lanh bánh xe phanh trên xe tải Toyota Dyna 125HT / 130HT.

Bảng Tham chiếu Số Bộ Sửa chữa Xi lanh Bánh xe Hoàn chỉnh

Ghi chú Mua hàng & Lắp đặt

1. Đóng gói Bánh xe Đơn/Đôi cho Bộ Sửa chữa

Khi mua bộ sửa chữa, lưu ý rằng dòng xe tải thường được đóng gói theo bánh xe đơn (1 bánh / Bên trục). Nếu khách hàng cần sửa chữa toàn bộ trục trước (trái trước + phải trước), số lượng của mã SK đó trong đơn hàng phải nhân với 2.

2. Tương thích Nắp bụi (Chụp)

Khi sửa chữa xi lanh bánh xe phanh xe tải, nếu chỉ thay phớt chén mà không thay nắp bụi, bùn và nước bên ngoài có thể xâm nhập. Vì vật liệu EPDM rất dễ bị mài mòn do bùn và cát, phớt chén mới sẽ nhanh chóng bị rò rỉ trở lại. Do đó, nên thay thế nắp bụi cùng lúc với phớt chén.

Chất lượng Đảm bảo & Cam kết Dịch vụ

Đảm bảo Chất lượng:
Mọi bộ phận đều được sản xuất theo quy trình sản xuất được kiểm soát để đảm bảo độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu. Mỗi đơn vị trải qua các kiểm tra chất lượng sau đây trước khi đóng gói:

• Kiểm tra kích thước – các kích thước quan trọng và hình dạng môi phớt được xác minh theo thông số kỹ thuật thiết kế

• Xác minh vật liệu – hợp chất EPDM được kiểm tra độ cứng, độ đàn hồi và khả năng chống hóa chất

• Kiểm tra hoàn thiện bề mặt – chất lượng bề mặt được xác minh bằng mắt thường

• Kiểm tra đóng gói – mỗi đơn vị được niêm phong trong bao bì bảo vệ

Bảo vệ Đóng gói:
Mỗi phớt chén phanh được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa ô nhiễm và hư hỏng vật lý trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Bao bì bao gồm nhãn số hiệu bộ phận rõ ràng để dễ dàng nhận dạng.

Cam kết Dịch vụ:

Liên hệ với chúng tôi

Để biết giá sẵn có hoặc dịch vụ khớp mẫu cho phớt chén phanh, bộ sửa chữa xi lanh bánh xe và phớt thủy lực, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Dòng sản phẩm: Phớt dầu, phớt van, phớt thủy lực, phớt trợ lực lái, sản phẩm cao su

Tùy chỉnh: Hỗ trợ tùy chỉnh số OEM. Chào mừng bản vẽ và mẫu để yêu cầu.