Mô tả chức năng sản phẩm

Bushing khớp lái (mã phụ tùng 90381-35001) là một bộ phận quan trọng của trục trước và hệ thống lái trên Toyota Land Cruiser của bạn. Chức năng chính của nó là làm bề mặt ổ đỡ, hỗ trợ trục khớp CV ngoài bên trong khớp lái và cụm trục xoay. Bushing bằng đồng này được ép vào khớp lái và cung cấp một giao diện bền, ma sát thấp, cho phép trục láp ngoài quay trơn tru đồng thời duy trì sự căn chỉnh chính xác. Đối với các mẫu Land Cruiser Series 80, 100 và 105, bushing khớp lái hoạt động tốt là điều cần thiết cho hoạt động lái trơn tru, truyền lực 4WD đáng tin cậy và hoạt động êm ái ở phần đầu xe.

Hướng dẫn chẩn đoán tự làm

Cách nhận biết khi nào Bushing khớp lái của bạn cần thay thế:

Tìm kiếm các dấu hiệu phổ biến sau:

1. Độ rơ quá mức ở bánh trước– Bánh xe bị lung lay khi dùng tay lắc, không khắc phục được bằng cách điều chỉnh bạc đạn

2. Rung hoặc lắc lư khi lái xe– Rung động ở phần đầu xe cảm nhận được qua vô lăng

3. Tiếng lạch cạch hoặc lộc cộc– Tiếng kim loại phát ra từ khu vực trục trước, đặc biệt là khi vào cua

4. Rò rỉ mỡ ở khớp lái– Mỡ thoát ra khỏi khu vực khớp lái do bushing bị mòn

5. Khó vào số 4WD– Bushing mòn gây lệch trục láp

💡Kiểm tra nhanh:Nâng phần đầu xe lên và lắc bánh xe theo chiều dọc và chiều ngang. Độ rơ quá mức không thể điều chỉnh được thông qua bạc đạn bánh xe có thể cho thấy bushing trục xoay bị mòn. Kiểm tra khu vực khớp lái xem có rò rỉ mỡ không và lắng nghe tiếng động khi quay bánh xe.

Thuộc tính sản phẩm

Ghi chú:

• Bushing này đã được xác nhận cho các ứng dụng Toyota Land Cruiser Series 100, 105 và 70.

• Trái và phải dùng chung .

• Luôn xác minh độ phù hợp qua VIN trước khi mua.

Các bộ phận liên quan

90381-35001 được sử dụng cùng với 43401-60081.

Một cụm trục ngắn chính hãng mới43401-60081được xuất xưởng với một bushing đồng đã được ép sẵn bên trong. Tuy nhiên, vì bushing đồng này là bộ phận chịu mài mòn do ma sát trong điều kiện lái xe địa hình hàng ngày và tải trọng cao, khi bushing bị mòn gây ra độ rơ quá mức cho trục láp, rò rỉ dầu trục trước hoặc tiếng ồn bất thường, kỹ thuật viên thường không cần thay thế toàn bộ trục ngắn đắt tiền. Thay vào đó, họ có thể đặt mua riêng bushing đồng bên trong và ép một bộ phận thay thế.

Ghi chú về độ phù hợp & phiên bản

Điều này áp dụng cho sự nâng cấp trục trước của dòngLand Cruiser Series 80và các mẫuSeries 70sau này. Có hai mã phụ tùng OEM chính hãng cho bushing đồng bên trong:

① Bushing đồng một mảnh nâng cấp (Được khuyến nghị phổ biến nhất)
Mã OEM: 90381-35001
Đặc điểm:Đây là bushing một mảnh nâng cấp (có mặt bích) được Toyota chính thức giới thiệu cho các mẫu xe trục cứngLC80, LC100vàLC70(sau tháng 8 năm 1999) đời sau. Nó hoàn toàn phù hợp với trục ngắn43401-60081và ngăn chặn dầu hộp số trục trước và mỡ trộn lẫn hiệu quả hơn.

② Bushing đồng dài loại tách rời đời đầu (Cấu hình ban đầu cho một số mẫu LC80 đời đầu)
Mã OEM: 90381-33001
Đặc điểm:Đây là bushing đồng nguyên chất một mảnh dài hơn được trang bị ban đầu trên các mẫuLC80đời đầu khoảngnăm 1990–1994. Trong các sửa chữa sau này, nhiều chủ xe hoặc xưởng sửa chữa sử dụng kết hợp90381-35001 + một bạc đạn kim (Mã OEM: 90364-33011)để thay thế bushing dài cũ này, nhằm giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ trục láp.

Các bộ phận đi kèm / Bộ phận liên quan:

Khi thay thế trục ngắn hoặc bushing đồng bên trong này, các bộ phận bảo dưỡng sau đây thường được thay thế cùng nhau:

• Gioăng trục ngắn (Gioăng, trục xoay khớp lái): 43435-60020– Phải thay thế mỗi lần tháo hoặc lắp trục ngắn này; dùng để làm kín giữa trục ngắn và vỏ khớp lái.

• Phớt dầu bụi trục trước: 90310-35001– Nằm ở mặt trong của bushing đồng để ngăn dầu trục láp rò rỉ ra ngoài.

Đảm bảo chất lượng & Cam kết dịch vụ

Đảm bảo chất lượng:
Mỗi bộ phận được sản xuất dưới quy trình kiểm soát để đảm bảo độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu. Mỗi đơn vị trải qua các kiểm tra chất lượng sau đây trước khi đóng gói:

• Kiểm tra kích thước – các kích thước quan trọng (ID, OD, chiều dài) được xác minh theo thông số kỹ thuật thiết kế

• Xác minh vật liệu – thành phần và độ cứng của đồng phốt pho được kiểm tra

• Kiểm tra hoàn thiện bề mặt – chất lượng bề mặt lỗ và OD được xác minh bằng mắt thường

• Kiểm tra đóng gói – mỗi đơn vị được niêm phong trong bao bì bảo vệ

Bảo vệ đóng gói:
Mỗi bushing khớp lái được niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa ô nhiễm và hư hỏng vật lý trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Bao bì bao gồm nhãn mã phụ tùng rõ ràng để dễ dàng nhận dạng.

Cam kết dịch vụ:

Đề xuất sản phẩm liên quan