Bộ xi lanh, phanh đĩa 04478-OK130 Dành cho 04478OK130 Toyota FORTUNER HILUX KUN51

Mô tả sản phẩm

Mô tả chức năng sản phẩm

Bộ sửa chữa xi lanh phanh đĩa là một thành phần quan trọng để phục hồi Toyota Fortuner hoặc Hilux phanh trước của bạn. bộ này chứa các niêm phong bên trong, piston,và giày bụi cần thiết để xây dựng lại chân phanhĐối với các mô hình Toyota Fortuner và Hilux KUN51 được trang bị phanh đĩa phía trước,một bộ xây dựng lại chốt hoạt động đúng đảm bảo áp suất phanh ổn địnhBộ phận này được thiết kế theo thông số kỹ thuật của nhà máy, đảm bảo phù hợp và hoạt động hệ thống phanh đáng tin cậy.

Các triệu chứng phổ biến của một bộ đệm phanh bị hỏng

Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây, đinh phanh của bạn có thể cần phải được xây dựng lại bằng bộ sửa chữa này:

• Sự rò rỉ chất lỏng phanh:Rác thải chất lỏng có thể nhìn thấy xung quanh dây đeo hoặc bên trong khu vực bánh xe, điều này cho thấy các niêm phong pít đã thất bại

• Đèn phanh xốp hoặc mềmPedal cảm thấy mềm mại hoặc yêu cầu áp lực nhiều hơn điều này cho thấy mất áp suất thủy lực do rò rỉ bên trong

• Mất mẻ đệm phanh không đồng đều:Một miếng đệm đeo nhiều hơn những người khác trên cùng một caliper điều này cho thấy một piston dính

• Xe kéo sang một bên:Chiếc xe trôi dạt trong khi phanh, điều này cho thấy một piston caliper bị bắt hoặc dính

• Hiệu suất phanh giảm:Chiếc xe mất nhiều thời gian hơn để dừng lại.

• Bụi phanh quá nhiều:Một bánh xe có nhiều bụi phanh hơn đáng kể so với những người khác

Nếu bạn đã xác nhận các triệu chứng này thông qua kiểm tra, việc xây dựng lại cáp bằng bộ dụng cụ này là giải pháp được khuyến cáo.

Làm thế nào để chẩn đoán một bộ kẹp phanh bị lỗi

Trước khi mua một bộ sửa chữa, thực hiện các kiểm tra đơn giản này để xác nhận các caliper cần xây dựng lại:

• Kiểm tra trực quan:Hãy tìm rò rỉ chất lỏng phanh xung quanh dây đeo, đặc biệt là gần khu vực khởi động piston.

• Kiểm tra thể chất:Khi bánh xe được tháo ra và chân phanh vẫn được lắp đặt, hãy yêu cầu một trợ lý nhấn chân phanh trong khi bạn quan sát chuyển động của piston chân phanh (nếu có thể nhìn thấy).Không đồng đều hoặc không có chuyển động cho thấy một piston bị bắt giữ.

• Kiểm tra đeo đệm:Tháo đệm phanh và so sánh độ dày đệm bên trong và bên ngoài. Sự khác biệt đáng kể cho thấy piston dính.

• Thử nghiệm kéo phanh:Sau khi lái xe, hãy kiểm tra xem một bánh xe có nóng hơn đáng kể so với các bánh xe khác không?

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tại sao nên chọn bộ sửa máy phanh này?

Khôi phục hiệu suất phanh- Một niêm phong cột bị hỏng cho phép bỏ qua chất lỏng và làm giảm hiệu quả phanh.

Ngăn ngừa sự mài mòn đệm không đềuCác con píton dính gây ra sự hao mòn pad không đồng đều và giảm tuổi thọ pad.

Sửa chữa hiệu quả về chi phíViệc xây dựng lại cáp hiện có với bộ này là kinh tế hơn đáng kể so với việc thay thế toàn bộ bộ cáp trong khi mang lại kết quả chức năng tương tự.

Thay thế trực tiếp- Thiết kế chính xác để phù hợp với các thông số kỹ thuật niêm phong caliper ban đầu. thay thế nội bộ trực tiếp - không cần sửa đổi.

Sự tương thích đã được chứng minhBộ này được xác nhận tương thích với phanh phía trước Toyota Fortuner KUN51 và Hilux KUN51.

Cần thiết cho dịch vụ phanhKhi thay thế miếng phanh hoặc bảo trì dây đai, việc xây dựng lại bằng các con dấu và giày mới đảm bảo dây đai hoạt động như mới.

Nội dung bao bì

1 x Bộ sửa chữa cột phanh đĩa bao gồm piston, niêm phong, giày chống bụi và các thành phần bên trong (chứng minh nội dung chính xác trước khi mua).Đây chỉ là một bộ xây dựng lại . Bàn phanh, chất lỏng phanh và phần cứng lắp đặt KHÔNG bao gồm. Xin xác nhận tương thích với mô hình Toyota và năm trước khi mua. Bộ dụng cụ này phù hợp với vị trí trục trước.

DIY hay cài đặt chuyên nghiệp?

Chiếc thay thế này phù hợp với DIY nếu:

• Bạn có kỹ năng cơ khí trung bình và các công cụ cần thiết (bộ ổ cắm, bộ làm chảy máu phanh, máy ép pít-tông, chất lỏng phanh).

• Bạn thoải mái làm việc với hệ thống phanh và các thành phần thủy lực.

• Công việc này mất khoảng 1-2 giờ mỗi caliper.

Chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt chuyên nghiệp nếu:

• Anh không thoải mái với việc sửa chữa hệ thống phanh.

• Bạn không có các công cụ thích hợp cho chảy máu phanh và nén piston.

• Anh không tự tin vào kỹ năng cơ khí của mình.

Lưu ý:Thiết lập không đúng cách có thể dẫn đến sự cố phanh, các vấn đề an toàn và các mối quan tâm về bảo hành.

Hướng dẫn cài đặt từng bước

Hướng dẫn lắp đặt này được thiết kế để giúp bạn xây dựng lại kẹp phanh của bạn với sự tự tin.đảm bảo xe được đậu trên mặt đất bằng với động cơ tắt và hệ thống phanh áp suấtBạn sẽ cần các công cụ sau đây: bộ ổ cắm, bộ chảy máu phanh, công cụ nén pít-tông, chất lỏng phanh và một khu vực làm việc sạch.

Bước 1:Đưa xe lên một cách an toàn và hỗ trợ nó bằng các giá đỡ jack.

Bước 2:Tháo kẹp phanh ra khỏi xe. Đừng ngắt ống phanh trừ khi thay thế nó. Đặt kẹp phanh bằng dây để tránh căng ống.

Bước 3:Loại bỏ các miếng phanh và ghi lại vị trí của chúng để lắp ráp lại.

Bước 4:Cẩn thận loại bỏ các pít cũ, niêm phong, và giày bụi từ clamp.

Bước 5:Lắp đặt các niêm phong mới, pít và giày chống bụi từ bộ theo thứ tự chính xác.

Bước 6:Lắp đặt lại cột vào xe với miếng phanh. Dòng chảy hệ thống phanh để loại bỏ không khí. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh ′′ nó nên vững chắc và nhất quán.

Mẹo chuyên nghiệp:Luôn luôn thay thế miếng phanh và phần cứng khi xây dựng lại dây đeo để có kết quả tốt nhất.Làm sạch lỗ đệm bằng chất làm sạch phanh và kiểm tra điểm trước khi lắp đặt.

Dịch vụ sau bán hàng và bảo hành

Sản phẩm này được bảo đảm chất lượng của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc vấn đề nào liên quan đến việc lắp đặt hoặc chất lượng, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ.

Các sản phẩm liên quan được khuyến cáo